蘭戸せる @Landsale_TL@mstdn.mini4wd-engineer.com

性能は優秀なんだよな公式パーツ
プラパーツやロックナット不使用ゆえ強度や、汎用性優先のためにメンテナンス性はうんこなんだけども

感覚的にはブレーキパッドの幅はこれでいいと思う
両サイドは滑らせるローラーアンダーガード
中央は擦らせるブレーキパッド

まぁブレーキスポンジはタイヤとタイヤの間ぐらいの幅で貼ればいいよ
タイヤの外側にブレーキパッドが行く場合、逆に滑るようにするとローラーのアンダーガードとしても機能するかもね

マスダンパー効果解説

アルカリ電池は理論値1.5Vなだけで実電圧は1.3Vぐらい(保存状態にもよる)だからね

@maronn コースによるのでなんともいえませんけど、そういうことです

だよなぁ・・・

方向性的に珍しい気がする

ミニ四駆強いヤマダ電機・・・？

@hanapo 27日以外なら付き合いますよ？

@hanapo >2月1日よりインド料理店としてリニューアルオープン

なるほど

@hanapo インド料理なのか湯葉料理なのかどっちなのかな

@hanapo 詳しく

ロックナットじゃないナットは走行中の振動で外れるものと思っていい
つまりスターターの六角柱ナットは外れる

基本的にダッシュ系はブレーキスポンジつけないと制御不能かと思う

来月ぐらいにはショップ大会とかには出てそう

いやぁ...これは全機種に使いまわせるようにするから資源として残るし...そんな高いもんでもないし...

FRPブレーキステーと直プレート一枚で出来るからちょっとコスパ悪い

一個400円以上するのでコスパ死ぬほど悪い

ブレーキスポンジ剥がすとコンディション悪くなりそうでブレーキパッドごと取り替えていく