喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

オープンは今回もHDPで攻めます！あと少しでクリア出来そうなので……！

安定重視でフロントグリップにしたので、多分大丈夫……だといいなぁ……。
ファミリーはやはり完走したいですからね……

明後日本番だしネオチャンプのリフレッシュしとかなきゃ。放電放電〜♪

基本的にはサイドマスダン車ですが、フロントはキャッチャーアンダーガード、リアはキャッチャーリンクバンパーで補ってます。

ファミリー用のフクロウGTカブリオレも準備完了、150gピッタリとなりました。果たしてライトダッシュでライジングファントムチェンジャーを登れるのでしょうか…？？😅

自分のマシン、もともと中径でマシン作りを覚えていったこともあって基本26mmで調整しているのですが、今は24mmくらいが主流なんですねー。24mmくらいだと立ち上がり良いですもんね。

制振ユニットはまだフル装備じゃないので、これでダメなら東京3はフルオプションにします。フルオプションだと150g近くまでいってしまう…

ストレス不眠を逆手にとって、JC東京2用のマシンを仕上げてしまいました。
デジタル対策を色々実験した結果、過去最重に……。前方やサイドからの衝撃に立体的にウェイトが動くように、またタイヤ径を確保しつつ全体の重心を低く保てるようになりました。

タイヤ寸法を満たしていない部分は『タイヤ』とみなされないということは、ダミー部分も1mm以上確保しましょうねってことかな？

東京2も近いのでマシンを微調整。ウェイトを全体的に前に持ってこれるように、マルチリンクマスダンパーを改善。サイドブレーキどうしようかなぁ……

電子制御のものを作ってると、ついついその制御回りで色々解決しようとしちゃうんですが、ハード面を改善したほうが圧倒的に効果的だったりするんですよね。
スピーカーなんかもそうですね。良いユニット使うことより、箱をちゃんと設計・調整するほうがいい音になったりします。

クロネコメンバーズのパスワード変更をしつつ思ったのですが、繰り返し漏洩やらかすところって、高確率で『パスワードを2回入力させ、2回目はペースト禁止にする』施策をやってますね。これやられると、コピペができないせいで簡単なパスワードにしがちで、逆効果にしか思えないんですよね……。

ハニワの動画のイラスト、ハラダさんだー！すごい

クマノテツさん速かった…！遊んでいただきありがとうございました！
クマノテツさんとお別れして次の予定地へ。

クマノテツさんと合流！やっとお会いできた！

かっ飛ばす人が多い中、空気を読まずにノーマルモーターで走らせております。のんびり〜