喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

うあー、やってしまった……初歩的なセッティングミスを……娘すまんー……

行ってきまーす😆

さて、そろそろファミリー。行ってきまーす。

シノブさんいらっしゃってるのかしら…。ウイニングエアロア作らせていただいたし、子供たちのレース終わったらご挨拶に行ってこよう

受付完了ー。いつもより番号の進みが良い気が……台風での午後中止を見越してみんな早めに来てるのかな？

JC東京3へ出発ー、行ってきますー。

JC東京3の準備完了！
ファミリー用サイマス車、前回48秒で完走できたので十分だと思ったのですが……娘がどうしてもスピード上げたいというので、LDP→HDP、リアローラー増段、フロントにマスダン追加、そして簡易的に壁ブレーキを増設しました。即席で通用するかなぁ……

ライジングファントムチェンジャー、また猛威ふるってますね…。
前回、フロントタイヤがノーマル、リアがローフリで、ライトダッシュ入れて車重150gで ​​ がギリギリ登ったので、ここが最低ラインなのかなーと思います。タイヤが前後逆だったら多分蝉でした。

息子に、提灯の上にブレーキ付けた理由聞いたら、「ブレーキが効く時にリア支点の提灯が開くことで、シャーシ本体が下に押し付けられて安定するはず」と教えてくれた。こいつ天才か…！？

前回トルクチューンで蝉になった息子、ハイパーダッシュに戻しまして。マスダン増やさないの？と聞いても、重量はこれ以上増やしたくないとのこと。明日のコースアウト対策どうするのだろう？と思っていたんですが、今日よく見たらサイドブレーキ付いてました。
可動部に付けるとは斬新……ちゃんと効くのかな……一応スラダン効いた時に接触する位置ではあるけど……🤔

​​ で特殊なことせずに150g超目指してみましたが、ここまで盛り盛りにマスダン生やさないと150gにならないんですね……。 ​​ 軽い……。

接客中に紙で確認は出来ても、スマホやタブレット端末を出して確認するわけにはいかない現場というのもありまして……（うちがそれで帳票苦労してます

POMベアリングが個別発売になるのが何気に嬉しいところ

音楽界隈では付き合ってはいけない男性3Bで、
・美容師
・バンドマン
・ベーシスト
というジョークがありますね

近所にAppleの地図用撮影カーが来てました。地図改善されるかな？

さいたまのヨドバシのコースでも、通りがかった人がよく「えっ！？速っ！！」って驚いてます(笑)

フロントバンパー下のマスダン、フルオプションのマルチリンクマスダン、リアのサスペンドマスダン。流石にここまでガチガチにやるのは今年のジャパンカップ限定な感じですが、色々と研究が進んだので良かったです。

JC東京3の対策を考えてますが、これ、Northレイアウトよりさらに長いフラットセクションの後にデジタルゾーンなんですね……
https://www.tamiya.com/japan/event/jcup20190908tokyo3
これまた全滅続出しそうだなぁ

VZシャーシって何だろう？

こんなアイコンなので、(`･ω･´) はよく使います