鶚 @osprey_tgz@mstdn.mini4wd-engineer.com
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Joined Feb 2020
ギヤを入れずに仮組したギヤカバーが気軽に外すには硬かった
1回休み
ギアカバーが電池も押さえるようになってて、滑り込ませるようになってるのね
なるほど、これは確かにメタハイ使わないでって言われるの納得
アイコンの見た目の印象ってデカいですよね
ローラーが壁に当たった段階で外側の車輪を浮かせる機構を組みたい（言うだけならタダ）
トーションビームも愛して
ここら辺はどっちを求めるかという話になってきて、コースの相性にもよるんでしょうな
鶚
boosted
トレッド幅が短いと若干コーナリング性能は良くなるけど、踏ん張りが効かなくなるから左右の振りやジャンブの安定性は落ちるかな。僕のMSフレキは超ナローだけど
センターモーター系のカウンターギア相当のギア見てるとデフ組めそうに見えてきていけません
シャフトぶったぎってデフギア組もうぜ！！
ワンウェイホイールを仕込んだ方が速いみたいな車、つくってみたい……
長いタイプのシャフトを狭いシャシに入れてスペーサかませておくと、シャフトをバネとして使えそうとは考えたことが
これはなんかどっかの記事でみた
鶚
boosted
ジュラコンとも呼ばれている
その低摩擦具合は凄まじく、軽量なAR、MA、FM-Aマシンでは付属のPOM軸受でもベアリング並に回ると言われている
ジュラコンも理解してないけど
FMのペラシャ外し、FF車になるわけですな
前輪が浮いた時点で駆動力が抜けることになるのでジャンプ低くできそうに思うんですがどうなんでしょう
狙って～、POM☆
ってやつです？
回転方向を90度入れ替える形になるから、リヤモーター系のペラシャ外すほうが効率良いのかな？
センターモーター系に片軸を入れてMRの基準違反マシンを作ろう
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