ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

リアがまだヌーブ仕様だった2015年前半かな

作ってた最中の写真がない...。インスタにはあるけど... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/HXyK1ubsR-SWcrvReG0

まぁそのうち「は！？開けポンのが速ぇじゃねぇか！」って一度はいうので

シャコタンの話してます？ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/AZdz_WzzC51cc5kcGLM https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/RHpOD-PHeeSTaTCtrSU https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/Cs4_wlX1DudCSp221Vs

開けポンは決して手抜きではないです。公式大会でもその場でモーター買ってろくな慣らしもできずに走らせたりとかありますし、何よりイーブンでモーター以外の性能を見られるので

ブレークインなんてしなくても開けポンでいいんすよ。

片軸は良いぞというより、両方触るのがいいよということてす

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せるさんもはよ片軸テンプレ作ってくださいよ！

まぁまずは普通の提灯マシン(ヒクオ)とブレーキにたまにスラダンできちんと走れるマシン作ってからでもええんちゃいますの...

バンパーをごちゃごちゃギミックつけて一発マシンにしたく無いのはある(削ったり貼ったりするほどに耐久度は落ちるし)

VSはギア周りの調整は全くしないかなぁ

で、なぜVSの話しに...？

タイヤロックしたときにペラシャが外へ逃げようとするときに、リアのペラ受けの壁が弾ける。フロントバンパーは折れても桁とかでなんとでもなるけど、ペラ受けの補修は難しい...。それでVSを使い始めた当初は何枚もシャシーをだめにした...

VSの真の弱点はフロントバンパー

ではなく、リアのペラシャの受け

蛍光シャシーは軸受の滑りがいいので、例えばペラの支えとかがよろしくなる

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/0VKIvzhqDI8jM55Mr-8

スポンジだとブレーキの効きがちょっと強いなぁと言うときに弱めにできます

(；´Д｀) https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/luzOkqs1JsSq-9ljkAw