ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

5年前ってマジか... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/HWFxZbixLnMTO4_rDHk

石川で見せてもらった変態マシンです https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/-_T7E7ycddqMRt4IW5E https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/xzsY2rZNUr1XmIhHXmg

フラットマシンを見せてもらうのは刺激になるぞ...

変な加工をしていなければパワダ+チンチンエネループで1.5mmが折れることはないかなぁ。バンパー基部が先にめげる。フラットマシンになってガッチリくらいだし

3レーンなら1.5mmでもいいかなーと思うけど、5レーンなら2mmほしいよね

1.5mmも、まぁ昔の金カーボンほどじゃないんで。あれは最悪だったな。表面だけカーボンぽいやつで、中身ほぼFRP

クラックが入ることはあっても折れることはないすね。VSのバンパーは下向きには補強があるので強いんすけど、上付きに弱いので、そこだけ細工してあげるとヨシ

🤔 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/qBE1ei0KrWDgwslc2_I

プレートの加工もシャシーの加工もタイヤの加工も全部リューターでやってるわ...。

100均のダイヤモンドビット便利よ

ビスなんて些細な問題だけどね。規格品だし。もっと言えばロックナットのM2社外品、見分けられる？ってところにもなってくる。

とはいえ一番深刻だったのが3レーシングやイーグル模型の「ミニ四駆向け非正規カーボンパーツ」かな。あれはひどかったなぁ。なんつってもタミヤ公認のステーションショップが堂々と売ったりしてたからね... 100Rさん...

車高の話ししてますか！！1mmあれば車検通りますんで！！！下げましょう！！！！！！ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/q6B335HEc_mrE3S4y_4

というか皿ビスがまだVS EVOにしかなかった時代はそのVS EVOに皿ビスがあったという一点だけでホームセンターで皿ビスを買ってきて使ってたので何も問題はない(実際それで公式も出てた)

ミニ四駆のビスはホームセンターで買うのがいい(ぶっちゃけばれない)

旧センターのスイッチは戻り易いとかじゃなかったかな。カッチリ固定できる軽量を使う人が多いのはそこだけど、消耗品なんだよなぁ

直FRPで橋渡しすればよいのじゃ( ˘ω˘)

( ˘ω˘) https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/eWu9Tc7IW9C7IysHbUs

フレームの色に合わせてあるの細かいわ

フルドドIIのアームの色も違うし、そこまでやる？？？って感じ。そしてウーンドウォートのランナーが大量に余る

変形時にそのスネユニットまるごと消えるし...

ていうかHGUCのハイゼンIIはスネの降着ギミックないのね