ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

せるさんもはよ片軸テンプレ作ってくださいよ！

まぁまずは普通の提灯マシン(ヒクオ)とブレーキにたまにスラダンできちんと走れるマシン作ってからでもええんちゃいますの...

バンパーをごちゃごちゃギミックつけて一発マシンにしたく無いのはある(削ったり貼ったりするほどに耐久度は落ちるし)

VSはギア周りの調整は全くしないかなぁ

で、なぜVSの話しに...？

タイヤロックしたときにペラシャが外へ逃げようとするときに、リアのペラ受けの壁が弾ける。フロントバンパーは折れても桁とかでなんとでもなるけど、ペラ受けの補修は難しい...。それでVSを使い始めた当初は何枚もシャシーをだめにした...

VSの真の弱点はフロントバンパー

ではなく、リアのペラシャの受け

蛍光シャシーは軸受の滑りがいいので、例えばペラの支えとかがよろしくなる

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/0VKIvzhqDI8jM55Mr-8

スポンジだとブレーキの効きがちょっと強いなぁと言うときに弱めにできます

(；´Д｀) https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/luzOkqs1JsSq-9ljkAw

丸ビスでもザグって隠せば👍

5年前ってマジか... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/HWFxZbixLnMTO4_rDHk

石川で見せてもらった変態マシンです https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/-_T7E7ycddqMRt4IW5E https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/xzsY2rZNUr1XmIhHXmg

フラットマシンを見せてもらうのは刺激になるぞ...

変な加工をしていなければパワダ+チンチンエネループで1.5mmが折れることはないかなぁ。バンパー基部が先にめげる。フラットマシンになってガッチリくらいだし

3レーンなら1.5mmでもいいかなーと思うけど、5レーンなら2mmほしいよね

1.5mmも、まぁ昔の金カーボンほどじゃないんで。あれは最悪だったな。表面だけカーボンぽいやつで、中身ほぼFRP

クラックが入ることはあっても折れることはないすね。VSのバンパーは下向きには補強があるので強いんすけど、上付きに弱いので、そこだけ細工してあげるとヨシ