D・庄司 @daisuke_s@mstdn.mini4wd-engineer.com

こちら夕方から走り始めて今ファイナルラップ突入です。

さて。

ちなみにレイアウトはこんな感じ。上り2枚着地と下り一枚挟んでのウェーブがCOポイント。

今年のステチャレ2戦目です

今年初レース。

十数年前に買ったまま積んでいたザクが出てきた。
これはやはり作れということか🤔

静岡行き最終トライアル

二週間前、今年最後のステチャレと言ったな。あれは嘘だ。

今年最後？のステチャレ参戦です

なおマシンは去年のマシンの模様

何の、とは言わないが、元ネタはコレか。

半年以上ぶりにミニ四駆走らせてきました。
初めて行った場所ですが、普通に親子で遊んでる人達が大半で、カツい人はおらず。（私以外……）
ピットボックスで眠ってたマシンはいい感じに走ってくれたというか、走りすぎて若干周囲が引く気配が……

次はもうちょい素組に近いマシンを用意していきます。

フェスタジョーヌL:fma_chassis:
ボディフックのプラパーツの干渉部分をパチパチ切り取るだけで載ります。
ホイールアーチはカットライン通りだとセンターが合わないので、現物合わせでずらした方がいいですね。失敗した。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/DRF3SwyOg_FrirdRFpQ

素組はにへいさんが先にやってたので、伝統的？ブラックスペシャルカラーで。
黒×赤はやっぱり安心感ありますね。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/RnwYKKek0i8Aj1fSIOE

キャノンボールのボディはプレミアム版ですが、やっぱりS2よりしっくりきますね。改めてタイプ3(1)に最適化してるなと。元は復刻版サンダーショットJrのシャーシです。
復刻版とはいえ20年前。二次ブーム最後の成果？かもしれません。
ちなみにウイニングバードは完全にタイプ3に最適化されていて、タイプ1だと干渉する部分があります。
……背景ド汚いな
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/ZG2PnyUJjuRKYpC4W1U https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/HsDCr8vXiISUGPwmzY4

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/bn1Lkb56xiasuusKpq0 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/rIp6xJ59l0qVC0WqM14 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/dCAzX8qZWc7q58EQMz0 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/Z7_D2CNDq2fGu9Cj_qU

新橋にいる間は写真を撮るどころではなかったので、今更ながら。多分今日の参加者の中で一番スタンダードにナイトチャレンジのセオリーだけを盛り込んだマシン。Twitterに上がってる優勝マシンの仕様と比べると、ここから半歩の工夫が必要。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/CRIQ4j3ENQi81gQFnmM