finale DAY1 DAY2 全通D・庄司 @daisuke_s@mstdn.mini4wd-engineer.com
ミニ四駆と同い年、ホットショットに始まって1次ブームも2次ブームもドップリ。中断期間を経て復帰。勝ちたい！
Joined Jul 2017
フェスタジョーヌL:fma_chassis:
ボディフックのプラパーツの干渉部分をパチパチ切り取るだけで載ります。
ホイールアーチはカットライン通りだとセンターが合わないので、現物合わせでずらした方がいいですね。失敗した。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/DRF3SwyOg_FrirdRFpQ
素組はにへいさんが先にやってたので、伝統的？ブラックスペシャルカラーで。
黒×赤はやっぱり安心感ありますね。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/RnwYKKek0i8Aj1fSIOE
キャノンボールのボディはプレミアム版ですが、やっぱりS2よりしっくりきますね。改めてタイプ3(1)に最適化してるなと。元は復刻版サンダーショットJrのシャーシです。
復刻版とはいえ20年前。二次ブーム最後の成果？かもしれません。
ちなみにウイニングバードは完全にタイプ3に最適化されていて、タイプ1だと干渉する部分があります。
……背景ド汚いな
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/ZG2PnyUJjuRKYpC4W1U https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/HsDCr8vXiISUGPwmzY4
新橋にいる間は写真を撮るどころではなかったので、今更ながら。多分今日の参加者の中で一番スタンダードにナイトチャレンジのセオリーだけを盛り込んだマシン。Twitterに上がってる優勝マシンの仕様と比べると、ここから半歩の工夫が必要。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/CRIQ4j3ENQi81gQFnmM
ミニ四駆と同い年、ホットショットに始まって1次ブームも2次ブームもドップリ。中断期間を経て復帰。勝ちたい！
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