ODN @odn@mstdn.mini4wd-engineer.com

これがマグナムの力だ！？
#超速GP

MS軽量センターは裏側抜くと軟いので、電池落としとかやらないほうがいい。
とりあえず小径でも走れるように平に削ってはおく。
#ミニ四駆

俺のマグナム
#超速GP

ゴリゴリくんはいいぞ♪
#ミニ四駆

久しぶりに仕事で品川きたのでカレーキラリをキメる。
ポークの1枚肉がホロホロでいいのだ♪

これミニ四駆に使ってみたい…ミライトが許されるならいいよね…
#ミニ四駆

ガチ勢の定義：
違う種類の充電器を3種以上持ってる
#ミニ四駆

提灯：
メリット：部品点数が少ない、重心を下げやすい
デメリット：基本、力点=作用点

ヒクオ：
メリット：力点を前輪近くに持っていきながら作用点を後方に下げられる
デメリット：部品点数が多い

あとヒクオのがガチっぽくてかっこいい！

#ミニ四駆

ガチ勢の定義：
キャリバがZUCA
#ミニ四駆

ミニ四駆ガチ勢か、って聞かれると…
周りのガチ勢に比べたらヌルすぎるから相対的にはガチではないと思ってるけど。
#ミニ四駆

マスダンの浮く原理は昔、ブログに書いたのでよければ参考までに。
らんらんさんも言ってますが宇宙な話につながるのがおもしろいです。
ミニ四駆は宇宙。君は刻の涙を見る。
#ミニ四駆

https://poke4wd.hatenablog.com/entry/2017/09/01/003132

アルカリ電池はいくら電圧高くても内部抵抗値が下手するとニッスイの10倍くらい大きいので電流量は低いです。
#ミニ四駆

新マシンの方向性を模索、でもフロントとリアの組み方を思いついたのでそれでやっていこう、と思い立ったw
このフロントの仕組みをアンカーではなくリジッドで作る！
#ミニ四駆

毎回セッティング変えるの面倒になったのでwセカンドカーを本格的に作りました♪
戦えるレベルになったので、こいつでGPに出てみよう！
#超速GP

1番速いのはリジッドです。
ただほんと難しいから、皆がATに逃げてる感じ。
リジッドで安定とメンテ性と耐衝撃性を作り込むのは茨の道…でもぜひトライしてほしい。
VZ出たら挑戦してみたいなぁ。
#ミニ四駆

フロントで重ねて強度出すにはこんなやり方もあるよ。
アンカー用だけど、アンカー以外でも使える。
段々重ねで使うとローラー位置下げたりいろいろできる。
分割もできるのでユニット換装も可能です。
#ミニ四駆

あとリジッドが1番壊れやすいです。
フレキ、AT、アンカーはぶつかった衝撃もいなすので、壊れにくいです。
#ミニ四駆

うちはリジッドのXがめちゃくちゃ工数かかってます…ほんと難しい。
ATとかのが緩く作れる分、ラクかも…
ガチリジッドも奥が深いです。
#ミニ四駆

おじゃぷろ式をやろうとするとクソ大変なのでオススメしないですw
ただ機能は最強のアンカーだと思います…さすが本家。

アンカーは一般的なものであれば作業工数の少なさ、パーツ数の少なさがとても優秀。
軽くて簡単で高性能、流行るわけです。
#ミニ四駆