2周目で吹っ飛んだので
次は前ローラーと重量足して完走を目指すんぞい
#超速グランプリ https://pawoo.net/media/Kslcc1M9dS1YqRZckrY

@Boher ふらっと氏それ前のローラーゴムリング付きにできん？

@osprey_tgz ゴム付きに変えてみましたん！
でも大径ゴム付きアルミベアリング一個あるので、そっち使おうかなって

@Boher 大径ゴムリング付きアルミあるならそれ前に入れると、プラベアリングと殆ど減速かわらん位で安定性だけぐーんと上がるぽいよ（私の環境で、ですが

@osprey_tgz 大径アルミが正義かぁ
プラベアリングに摩擦強化させるって線もあるんよなぁ
(リアのは摩擦抜きに特化)

@Boher 私もプラベアリングは摩擦強化と減少両方を作れたら良いなとおもってる（まずは減少つくってる）

@osprey_tgz ちょっと気になってるのがウイングとかローラーの改造で、ダウンフォースや摩擦の増減っていうお互いを打ち消し合う改造するとどういう結果になるんだろうね？
付随するスピードとかコーナー安定の数値だけ上がるんだろうけど、そこの数値に意味はあるのか？っていう

@Boher @osprey_tgz 改造精度とレベルが同じならダウンフォースは元に戻ると思うので、上げ下げしたい以外に意味はないしスロットの無駄遣いかも知れん。

@kanitama @osprey_tgz うっかり強化項目を間違ってしまったやつ
下のスロット程増加量が大きいらしいけど
まあ相殺の誤差範囲内よね
ダウンフォース増加3つほど振ればコーナー安定50ぐらい増えるので、
ダウンフォース減少3つとセットでDFはそのままで安定性とスピードに増加ステータスが振られたパーツが…
所によって安定性+50は結構なモンでは…？ https://pawoo.net/media/eLqjWwiD_Q1wx_7-CyY https://pawoo.net/media/sHYaGkXw7i_mhLw1r3g

@Boher @osprey_tgz 相殺させるなら無改造(150)でいいと思う。

@kanitama @osprey_tgz 軽量化振ればスピード値も上がるものね…

@Boher @osprey_tgz 正直、ターボウィングはWBに似合わないので、ハイマウントをガチガチにDF上げたいところやわ！