現在チームマストドンで実施中のタイムアタック
「安全に見えてオーラスのレーンチェンジが牙を剥くGP」

18秒〜19秒あたりでレーンチェンジに突っ込むと
一も二もなく吹っ飛ぶ苦悶の日々
僅差のラップタイムを更新しようと
パーツ強化レベルを1つ上げるだけで
マシン達が辿り着くのは地獄の一丁目

よいミニ四駆ライフを

#超速GP pawoo.net/media/NFdX6N7t0U7yw2 pawoo.net/media/S2BU0siG9dVU6U

@kanitama 1レーン固定スタートだからこそ仕込めたトラップというかなんというか

@kanitama レギュレーションって設定できんかったっけ?
チームコースじゃ無理か

@Boher チームコースにはレギュレーション項目ないな。(多分)
街かどにもないな。

@kanitama トルクチューン限定コースとか荒れそうで面白そう

@kanitama @Boher 登れなかったらCOみたいな表現あるけど、例の急坂アーチも結局ノマモで登れてしまってるんだよなぁ…
実物だと登れないとアウトなんじゃろけどどうなのかなぁ

@Boher @kanitama スロープ単体のセクション出してくれたら、それを連続で繋ぐことでコースが逆さまになり走れなくなるぞ

@osprey_tgz @Boher 早いマシンでやったら大丈夫やった。
コース参考タイム55秒

@kanitama @osprey_tgz 原始皇帝と橙レストン積んでるゥゥゥゥ!!

@Boher @osprey_tgz オレストン、現在改造素材がドロップしない模様、

@kanitama @Boher さっきの試走はどのコース使ってたんだろ

@osprey_tgz @Boher もっかい開くわ。
ちょっと構成変えたけど。1543

@kanitama @Boher クライムジャンプサーキットとかもリヤ大径が速かったりするもんな…

Follow

@Boher @kanitama ちょっとモーター替えてリトライしてみたい

@osprey_tgz @kanitama トルクチューン大勝利!
希望の未来へレディ・ゴー!

@kanitama @Boher 加速力強すぎてグリップ上げないと効果が薄いモーターだったりするんだろか

@kanitama @osprey_tgz G2100の時にチューンしたやつですんね
スピード1800のパワー1700っていう

@kanitama @osprey_tgz タイヤ摩擦低いとめっちゃ加速伸びないん
トラクションコントロールって
実はかなり大事なんかな

@Boher @osprey_tgz 延々と直線を走るだけのコース(周回しない)
とかできたらいいのにね。
昔はドラゴンウェーブとかあったよな。

@kanitama @osprey_tgz ミニ四駆乗せてタイヤ回して速度測るやつあるよね
あれはローラさんが持ってんのかな

@kanitama @Boher 昨日の話のおかげでノーマルよりスピードが200ほど低いハイパーミニが概ね同等〜少し良い位のタイム出すようになったぞう

@osprey_tgz @kanitama ハイパーミニは消費電力スペックに対して実感はもっとヘタるという話聞いたんですけど、その辺どう?

@Boher @kanitama 確かに、もうちょい持ってくれても良くない?って感じないでもないがまだGPでは使ってなくてトータルよーわからんのよね

@kanitama @Boher ずっと直線なら各レーン同条件なんすけどなー

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