@Boher @kanitama キッカリ減速しないとフライアウェイ!とりあえずスラダン使うかしら

@hiramit1192 @Boher @kanitama フロントローラーに抵抗を減らした19mmベアリング入れるよりも、なにもしないプラローラー入れるほうが減速が強くて結果的にコースに残るという可能性があるというのはチームサーキットでわかりました…
ローラーセッティング奥が深すぎる……

@osprey_tgz @hiramit1192 @Boher とりあえずセッティングテスト様に偽コース出しとくわ。

@kanitama @osprey_tgz @Boher 8桁をどこに入力するのかまるでわからなかった!

@hiramit1192 @kanitama @Boher エディットカップやね
0402かとおもったら0420とは!

@hiramit1192 @kanitama @Boher これ欲を言うとホームストレートの手前のウェーブ直後にミニDBがほしいw

@hiramit1192 @kanitama @osprey_tgz オーバースピードの閾値どのくらいやろな

@Boher @hiramit1192 @osprey_tgz わからんなあ。
コースレコード45秒じゃろ。
真・偽比較が大体2倍だから、うちのさっきの速度よりまだ遅いくらいか、

@kanitama @hiramit1192 @osprey_tgz DB後にガタガタ状態になると飛んじゃうとかかなぁ
あのガタガタどうやって軽減させるか未だにわからんのだけど

@kanitama @hiramit1192 @osprey_tgz おとこのこのたいせつなとこも揺れてええやろがい!!

@osprey_tgz @hiramit1192 @Boher チームコース対策で育ててた星辰(制振)スペシャルやで。

@osprey_tgz @kanitama @hiramit1192 WBKはスラスト1度なのか
リアステーが保険?

@Boher @osprey_tgz @hiramit1192 一応保険。コースアウト要因がバウンドなら外そうかと思ってる。

@kanitama @osprey_tgz @hiramit1192 リタイア履歴見たら全部オメガフォール後にガタガタブルブル状態でコーナー突っ込んでたわ
スラスト上げるのが無難かなぁ

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