@osprey_tgz @Boher パワー抜きのノマモやで。

@kanitama @osprey_tgz レブ積み替えてみるかぁ

@Boher @kanitama ところでこれどういうセッティングだったん？GPサーキット用？

@osprey_tgz @Boher GP用。
コースの難所がかなり似てる（ホライゾンのほうが少し厳しい）

@kanitama @Boher なるほど

@osprey_tgz @kanitama レーンチェンジで急減速するのはウェーブらしいっすねー

@Boher @kanitama そうなのかー

@Boher @osprey_tgz あれウェーブ扱いなのか。

@kanitama @Boher 因みに変更なければ、コーナーが左右交互に配置されていて見た目がウェーブでもセクションとしてはコーナーなので、ウェーブ対策でそこの速度は上がらないぽいというのが私の体感だ

@osprey_tgz @kanitama 複合コーナーって方が正しいのか

@Boher @kanitama そうそう＜左右交互に配置したコーナー

@osprey_tgz @kanitama ビクセンCOしたん

@osprey_tgz @kanitama 風呂離脱

@Boher @osprey_tgz テラー

@osprey_tgz @kanitama 風呂リダ

@Boher @kanitama あらばま
私のマシン、ブレーキ不要なコースでもとりあえずリヤースキッドの軽量化で速度稼いでるんな

@osprey_tgz @Boher ド平面コースだとたしかにブレーキ積んだほうが早い。

@kanitama @Boher プラ系ステーの強みっすな
そしてまた跳ねてる！ｗ
26mmもだめかぁ

@osprey_tgz @Boher ホライゾンコース50秒切ろうとすると結構シビア。
でも前々回くらいのコースセッティングしてるときにクリアできてた気もする。（定かではない）

@kanitama @Boher 昔はここ雑に大径で走ってもCO「できなかった」のである…そういやノマモ試してないや

@osprey_tgz @Boher 50は切ってなかったわ。
50.899のセッティングやった。

@kanitama @Boher データのこってるぅ！

@osprey_tgz @Boher 再現してみよう

@kanitama @osprey_tgz 逆に再内側のCOはここで減速して躱せるかもしれんな

@Boher @kanitama レーンチェンジをブレーキにしてしまうわけね