ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

こういうry https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/3mR_7bZubW_QgySwvAY

よっぽどのことがなければ3レーンのフロントはこれで事足りるはず。
右前(写真だと左)のWAを上下逆さまにつけてるのはレーンチェンジ対策...そうそう、このブルーアルマイトのWAが抜群に良くてね... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/5W8ZxOcpIH_vIw0_zas

2段アルミはかなり優秀というか、3レーンなら右前につけておいて良いと思う

これ？ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/drRNzVR2z0nd1i27OuM

スーパーハードがないならハードでも。リアは地面を蹴らせるために普通のバレルをペラに

フロントは内側のハーフペラでスーパーハードにするのが好きかなー

結局通常ならドラシャがリジッドなので、4独のようにドラシャを分けないならデフはあまり効果を見込めない

MSやMAでいわゆる「4独」を作るならデフは必須

トレッド幅が短いと若干コーナリング性能は良くなるけど、踏ん張りが効かなくなるから左右の振りやジャンブの安定性は落ちるかな。僕のMSフレキは超ナローだけど

ペラ外しても変わらないんじゃないかな...

まぁそもそもこういうの描く人間だし... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/V0JLW7UNfSgtam9nBUg

なんでかしらねーけど19mmオールアルミ赤って回らないんだよな。青は優秀なのに

例えばこう https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/xuB3FTBb9cMC-8hqqhU

私めのステッカーチューンは、いわゆるストリートカスタムカーの延長線上なので、めちゃくちゃ気を遣ってます

多分これが一番作って、色んな人に渡したやつやなぁ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/zItoKyJncaCAuVuj304

チームステッカーのやり取りとかめちゃくちゃ多かった界隈に身をおいてたのもあるけど

こんなの作ってTRFワークスJr使ってる人達に配ってたなー https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/4NvvEXjzQ5lQE1dQmjo https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/h0GgQlOYs-E5tknjcrY

ミニ四駆の改造技術を上げたいならInstagramで交流を広げて、公式に出るのが早いすかね...

ちがうの... TRFワークスJrのカッコよさを追求してたらいつの間にか...