ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

お前一体何者とか聞かないで...

ただの通りすがりの新人なので...

ローハイトにプリントしますよーって人、知ってる人やな。。。

圧入は普通のワッシャーで抑えてけばいいよ。これについてはベアリングチェンジャーの優先度は低くていいかな

カウンターギアとスペーサーとネジとナットあればおk

ローラーに圧入した520はカウンターギアあれば簡単に抜けるよ

２枚目の白いBMWみたいなTRFワークスJr.がexclusive社長のマシンだったはず https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/IPIDOLINP5Ij_niKmJo https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/QyV-KlXQik6HZbj0210

exclusive？社長が知り合いっすね

ローラープーラー買わないと...

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/xsc_jgMIargQBGcx73I

新車はﾌﾛﾁﾝにするか...
でもTRFワークスJrでﾌﾛﾁﾝはかっこよくできる気がしないんだよなあ

本来eneloopは使ってはいけない

なぜ使うか

ギッチギチに充電できる上に電圧がちょい高いのよ。
まぁこれ昔のeneloopなんだけど

@odn ゼロ着地はミニヨンレーサーのトラウマすね...

多分モーメントの話になると思うのでこのへんでやめときます

東北ダンパーがマシンより軽いからすかね。つまり落下するのにマシンがダンパーより先に落ちようとするので、ダンパーの可動限界と重さでカウンターが当たるイメージす

下りにラジ四駆のジャンプおいた人まじで反省してほしい

ケツを上げる必要があるのでリアすね。前に東北つけるとカウンターで頭上がりになって弾かれるかも

こういうコースにカチ当たったときにウェイトレスだと、ブレーキだけではねじ込めな買ったりすることもある。

が、しかしこのコース今見てもひどいな

カウンターウェイトを入れるのはその為でもある

一枚着地ねじ込みをやり始めるともう大変なことになる。それは大変だぞ。なぜなら基本超速HD3以上でやり始めるから

VSはここを使いなさい( ˘ω˘)
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/fZ9E1NWGYCMYl3pKK80