ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

そもそもモーターをそんなに変えないので強化カバーでいいかなって(ものぐさ)

そんなことよりタミヤは早くマグナムセイバーのクリアボディを再生産しないのかよ

ローラーのスラスト角は一枚目が公式5レーン用、二枚目が店舗3レーン用だけど必要最低限ってとこで。まぁだいたい小ワッシャーを半分に割っただけ。レーンチェンジが超えられればそれでいいという考え方。スラスト角もつけすぎるとジャンプがつんのめったり速度落ちたりするので https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/eUOV8rNG1-8-hOlHme0 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/ApCRDPweqwpgqHettNA

フレキはそのガバガバさが武器なところもあるので

2013年のやつですって

なかなか意味不明なカスタムしてるな

両方すかね。ちなみに僕はこんな感じです https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/juQk-BYSkAXaTstj2_8

かくいう僕も2012年に復帰への足がけとして買ったのはS2のスーパーアバンテRSでした。ただS2は僕の感覚からするとちょっと硬くて分厚いんすよね...。だからVS使ってるのだけど

ギアボックス周りを加工するのはグリスを散らすからあんまりやらない・・・

ぶっっっっちゃけた話をすると、今の環境で初手S1はまじで茨なので近い感覚で使いたいならS2をおすすめします

せるさんそれフレキなら境目もうちょい削ったほうがいいすね

S1かぁ・・・
S1ってリアステー１点止めでリアめっちゃ弱いんすよね。まぁそもそもタイプシャシーからの進化で言えば随分すごいことなのだけど。リアステー三点ドメができるようになるのはSXまで待たなきゃいけない...。フラットマシンで使うならかなり性能を見込めるシャシーだけど

え？シャシーの話？

VSしかできねぇ・・・すまねぇ・・・

・・・これカラムのカスタムをpawooみたいにできないかな・・・

すいません...ミニ四駆は4年位ブランクがあってですね...お手柔らかにお願いしたいんですけど...え？公式大会の出場経験ですか？そうですね...2014から年2、3回ずつくらいは... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/fa2NWS4dLA4oB0hGuLk

擬態の新人です

仮ね、仮。とりあえず4年越しにJC復帰しようね的なアレ

よし、pawooアプリからでも使えるようにした