因みにさっき上げた自分のマシンのローラーセッティングは3レーンにおいて以下のコンセプトになってます
- 高速LC絶対ねじ込むマン
- フロントグリップでコーナーとウェーブの旋回速度維持

単純な速度に直結するのはコースに接触するタイヤとローラーセッティングがすべてで、それ以外はCO防止やそれらのセッティングを活かす機構と思ってます
でもこれが正解かもわからん…
そこがまた楽しい…！