【私見】2005年末のミニ四駆PRO発売時、タミヤとしては相当気合が入って様々な施策を打っていたのだが、やはり に過去のボディが使えないというのが大きなハンデだったように思える。

レツゴマシンの新車を発売したり、ホットショットやエンペラーの バージョンを投じても風向きは変わらず、ミニ四駆存続もかなり危ぶまれたのですが2009年になかばヤケで発売されたマグナムセイバー/ソニックセイバー「プレミアム」と、従来のボディがそのまま使える が潮目を変えましたね。

ここで持ち直した流れが、2012年の新シャーシ発売とジャパンカップの復活を呼び込んだと言えるでしょう。