ミニ四駆のビジネスモデルは、走らせて壊れた、もしくはもっと速くしたいというニーズをグレードアップパーツという「消耗品」を売ることで満たすという構造なのだから、物販をやらずにコース使用料だけ徴収するモデルはタミヤとしては容認できないわけだ。