今年にへいが東京の公式で一回もマトモに走らせられていないことからも、ミニ四駆人口「じたい」は増えていっているようだ。

が、常設コースはこの下半期にはいって大阪の「ドラボ」、そして今回の「ハイダウェイ」と、超速ガイドにも取り上げられた店舗が次々に閉店を発表している。

どういうメカニズムなのだろうか？
経済学にくわしい人おらんかね？