正直デジタルゾーン2は何もわからん。。
どうにも減速が足りないしなぁ…
ブレーキセッティングはBST（ブレーキセッティングツール）で問題なく行けそう（リアギリギリの高さにして問題なく登った
@kumanotetu 自分の周りで確認したところデジタル2をクリアした人は低速でしっかり走ったパターンと、重量級(150g台、160g台)をパワーあるモーターで走らせてたパターンでした。
デジタルDBの出口で頭下げるには重さが足りなかったのかなぁ……
@hrdu1
フチカワさんのブレーキはしっかり効いてたみたいなんで、あれが一つの回答かも知れませんね
あとはデジタルドラゴンバックの入口でブレーキしっかりかけるか…
@kumanotetu フチカワさんの面白かったですね☺️
デジタルで減速してチェンジャーを登れるブレーキをもっと模擬コースで詰めたかったです。
@hrdu1
あそうか、デジタルは似た構成のを作られてたんですっけ4×4
それなら確かに減速の検証はできたかもですね
とはいえ今年のは本当に難しい。。
@kumanotetu 厳密には本番と少し仕様が異なっていたはずですが対策用としてはかなり良かったです。
練習中は富士山ポップ〜ドラゴンバックあたりのCOの方が多かったのでそちらばかり気にしてました💦ライトダッシュの速度であればデジタルゾーンはほぼ問題ないところまで調整できたつもりでいたので……
@hrdu1
良い調整できてましたね！☺️
あれはアンラッキーな挙動だったのかもですね…
5周とも安定させる難しさはあると思います…
@kumanotetu 5週安定って難しいですね💦
練習風景の動画アップしました↓
こんな感じの模擬コースでしたー。
https://twitter.com/hrdu1/status/1143085634300440577?s=20
@kumanotetu チャンピオンズも結構飛んでましてが高速でクリアした人はどういうセッティングだったのか気になりました。
初見では難しすぎます💦