ハラダユーイチ @hrdu1@mstdn.mini4wd-engineer.com
2019年ミニ四駆に復帰しました。
試行錯誤しながら楽しんでます☺️
http://hrd-u1.com
Joined Feb 2019
FMARサンドラのタイヤ、レース用としては24mmローフリが向いてそうだけど黄色が見えるハーフタイヤ(大径25nm)の方がドラ子っぽいかな
⚡️(見た目重視)
フルカウルコンデレのネタがなかなか降りてこなかったのでコンデレと無関係のボディを塗りながら気分転換やってるうちにフルカウルのネタも浮かんできたー✨
新作MAサンドラのシェイクダウン
両軸パワー強い⚡️
↓走行動画
https://twitter.com/hrdu1/status/1777617376227237926?s=46&t=sXmwAnWboRj2qy_fF-6Q7A
@kumanotetu こんなイベントがあってたとは……！隣町なのでトリアス近いのに💦
車種リストいいの揃ってましたね。作画資料収集欲がそそられます😆
MA用のサンダードラゴンのカットがようやくできた
細身のサンドラを両軸シャーシに載せるの難しい😇できる限りアイデンティティを損なわないように整形⚡️
@kumanotetu 現役じゃない人の投票割合も高そうですし大人ばかりのSNSでの思い出補正込みで順当な感じでしたね。一位はアバンテですが複数の車種が上がった二次ブーム世代強いです。
レース会場とかで現役レーサーにアンケート取ったらまた違う結果になりそうですね。今回のは公式さんのお戯れ的な感覚で眺めてました😉
趣味に関してはいい意味で視野が狭くなって自分が作ったものが気に入ればそれだけで十分満たされちゃう。界隈やメーカーの意向が挟まる余地も無いくらい。
自分の世界が持てれば一人でも自分と向き合いながら延々と楽しめるんだけどこれを正しく言語化するのが難しい🤔
ドラテル描いてるのもその楽しみ方の一部
ミニ四駆、公式大会は一時期よりも完走難度が下がりトライアルクラスはチューン限定になったし店舗レースでは低価格無加工で緩く楽しめるGTアドバンス(等の無加工レギュ)が流行り初級者の参入ハードルはだいぶ下がってる😌
いずれにせよ楽しみ方を「与えられるもの」という意識のままでいたら何でもつまんなくも見えちゃうのかも🤔
ハラダユーイチ
boosted
個人的には、勝ち負け自体は結果であって、それによって得るものがある場合（お金や資格など）、結果を得る事を第一目的としてるなら運だろうが何だろうが意味があると思うけれど…
そういうものが無い競技であれば、自身が何を求めているのかが大事だと思ってるし、その目的は十人十色であると思うので、勝ち負けだけ切り取って十把一絡げに会話するのは不毛じゃないかなと
個人個人の「なぜ勝ちたい？」「どう勝ちたい？」の部分を共有しないことには始まらないと思ってる
アバンテJr.再販の報せが入ったので(9月だけど)以前作った現代レイアウト対応型タイプ2シャーシアバンテを上げる ⚡️
作画資料にもなる平日昼間の行きつけのサーキットスーラジ博多
程よい難度で初級者から上級者まで楽しめるレイアウト😌客層もいい感じにバラけてて走らせやすくオススメ⚡️
@kumanotetu 大会時に限らずまたいつでもお声がけください☺️お子さんが大きくなったら一緒に走行会やるのも楽しそうです✨
@kumanotetu あの夜の作戦会議楽しかったのでまたミニ四駆囲ってお喋りしたいですね😉もちろんレースも ⚡️
Twitterに上げてたNY熊本大会の時の動画をYouTubeにも上げときました(今更だけど)TATSUDOSHIゲートウェイ🐲
2019年ミニ四駆に復帰しました。
試行錯誤しながら楽しんでます☺️
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