シャフトが曲がる件、自分が曲がらなくなったのは小径化したから、というのも大きい気がします。
車に対して垂直方向での着地ダメージより、クラッシュ時に斜めに落ちた時のほうがシャフトに掛かる曲げモーメントが強く、その強さはタイヤ径に大きく影響されるはずですので……