@ModFour
両軸マシンはモーター搭載位置の関係なのか、左下がりになりやすいんですよね
ただコースによって出たりでなかったり…
なのでブレーキでバランス調整するか、浮く右側のマスダン側を重めにして調整したりしてます（自分は）
@kumanotetu やっぱりそうですよね！モーターの反トルクが犯人では？と疑ってるんですが……どう対策するかは悩ましいですね。
あと前上がりのジャンプ姿勢になってるのが気になっているので、重量バランス調整を色々試してみる予定です。
@ModFour
個人的には以下理由でフロントグリップ派です。
・飛び出し姿勢が安定する（リアタイヤで蹴り出すと左右にもブレがち）
・リアが暴れてもフロントが収まれば何とかなる（なのでリアグリップするとフロント側が暴れる可能性があがる）
重心が前のほうが姿勢は安定するとは思います
とかめっちゃ真っ直ぐ飛びますし（ホイールベースが長いのもありますが）
@kumanotetu ということは、前重心かつフロントグリップが安定で、そこからどこまで速度に寄せるか？って感じですね。
今はトルクチューンなこともあり速度が下がる改造に躊躇しがちですが、そこはハイパーダッシュとかに換装すれば良い説もありますね。
別件ですが、先ほどミニ四駆鯖への登録申請を行ってみました。もしよろしければご厄介にならせてください。
@ModFour
両軸トルクチューン2速いすからねぇ
下手にライトダッシュ使うより速度出るので
トルクあれば車重やタイヤ径大きくても回せますからね
色々試してみて自分に合うセッティング探るのが醍醐味っす 
@ModFour あ！申請承認しましたー！いらっしゃいませー！
@kumanotetu 承認ありがとうございます。明日あたり色々と設定してみます！
確かにトルクもあるのでタイヤ径を変えてみるのもありですね。合う合わないが色々試せそうでワクワクしますね……
@kumanotetu 仰るとおり、リアグリップ下げるのも検討中です！
グリップ下げると再加速遅くなるのでは？というのと、コーナリング考えると前グリップ小+後グリップ大がいいんじゃないか？という2点で悩んでますね……
重心位置ではジャンプ姿勢はあまり変わらないんでしょうか？