鶚 @osprey_tgz@mstdn.mini4wd-engineer.com

@kumanotetu わーい、よろしくおねがいします！

せっかく他所も覗けたり色々できるので上手く使いたい

フォローをインポートして飛ばしたけど、ミニ四駆関係に絞って両アカウント使うほうが便利そうだな(´・ω・`)

@Vi2 最高速を調整したい状況になったときに思い出してね！

@Vi2 よかった
多分ですけど加速能力が前輪基準、最高速が後輪基準になってます

@Vi2 あ、それだとタイヤ経かな…
現実の物理はちょっと無視して、前輪を小さいのにしてみるんだ

@Landsale_TL そういう状況で高スラストのシャーシが生きてくると期待したいね

@Vi2 コースアウトしても特にペナルティないから、抵抗はどんどん減らしてせめていって
コースアウトし始めたら対策を考えるのが速度出しやすいと思うの

@Vi2 S1だとスラスト角が8度もあってコーナーでの減速がひどいぞ

通知許可にしたらむっちゃ通知くるな（当たり前です）

@Vi2 まずシャシの選択を見直すんだ！
フロントバンパーのスラスト角の都合で大抵はType1~3が速いぞ！

ミニ四駆関係はこっちに投げるようにしようかと
アカウント間違い発生必至

@Landsale_TL そうそう、スラスト減らすナニカの存在の有無で状況ががらっと変わるんですが