ちきんΔ @slx0099@mstdn.mini4wd-engineer.com

前後を間違えないでいい、かな。
軽さについては大した事ないはずだけど

なんだっけ、原始皇帝のバッテリーホルダーを好んで使ってる人は居たかな

S2使うときにこれ使うといいよパーツ

・S1のバッテリーホルダー

MG FAZZ Kaも今日か...

・・・(；´Д｀) https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/OklzQbf3XRtFXzDtz0E

・・・は？ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/JMMh6a6p-x0FHRzMnEo

次のマシンのリアは基部をフレキ仕様にして、ブレーキは直カーボンでいっぱいに伸ばすかなー https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/z6VI5OsPD7ghPAuyAJE

リアブレーキを伸ばしたい派なのでフロントにものを出したくないという以下略

リアステーがカツカツになりそう...

こういうry https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/3mR_7bZubW_QgySwvAY

よっぽどのことがなければ3レーンのフロントはこれで事足りるはず。
右前(写真だと左)のWAを上下逆さまにつけてるのはレーンチェンジ対策...そうそう、このブルーアルマイトのWAが抜群に良くてね... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/5W8ZxOcpIH_vIw0_zas

2段アルミはかなり優秀というか、3レーンなら右前につけておいて良いと思う

これ？ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/drRNzVR2z0nd1i27OuM

スーパーハードがないならハードでも。リアは地面を蹴らせるために普通のバレルをペラに

フロントは内側のハーフペラでスーパーハードにするのが好きかなー

結局通常ならドラシャがリジッドなので、4独のようにドラシャを分けないならデフはあまり効果を見込めない

MSやMAでいわゆる「4独」を作るならデフは必須

トレッド幅が短いと若干コーナリング性能は良くなるけど、踏ん張りが効かなくなるから左右の振りやジャンブの安定性は落ちるかな。僕のMSフレキは超ナローだけど