AR用プレートをフロント・リヤとも装着し、フロントを9ミリ(一番リヤより・車軸に近い)・リヤを19ミリ(一番リヤより・車軸から遠い)にするとターンインが思い切り遅れる。
実車だとハードブレーキングで白煙あげながらコーナーに突っ込むイメージなので、コーナーの後半から立ち上がりの加速は鈍くなるようだ。(先日の新橋にて観測)
@Bernie_Nihei
ですねー
というよりコーナー減速が強いイメージっす
多分直進性が強まってコーナーで外側の壁へ向かう力が横に逃げるのが大きいからだと思ってます
Follow
@kumanotetu 新橋の写真に写っていたヒュンダイはそのセッティングになっていました。
フロントが9-8ミリの2段、リヤが19ミリのプラリンとオールアルミ(軽量)の上下だったんですが、180度の左右切り返しで妙に減速するなと思い原因を考えてました。
@Bernie_Nihei でもあれ、他のマシンはフロントプラローラーじゃなかったですっけ？
エッジのあるローラーによるコーナーの減速のが強いのでは