ニヘイとアイドルプリキュア♪ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

コジマ×ビックカメラ横浜大口店。

各車とも安定した走りで、基本セッティングの重要性を再認識した。

セリアの奴

スゲェなオイ

たとえば私物のマシンから1台を選んで、ゲストとそのマシンについてのトークを繰り広げるという企画はどうだろうか。

まーほとんど一回戦敗退でしたが、全く太刀打ちできないレベルではなかった。

この基本型のセッティングは強力です。

勝負！

的を狙えば外さない～
鷹の誇りは俺のもの～

私のやり方は:

ベース色をタミヤカラー ラッカースプレーで塗装

↓

シールを全部貼っちゃう

↓

ミスタースーパークリヤーでコーティング

↓

細部をタミヤカラーアクリルで筆塗り

という手順でやってます。

これで仕上げたバンキッシュJr.

レストア中。細部の塗装をやったら で流そうかと。

二次ブーム期に、実家近くの模型店での閉店セールで手に入れたものなのでバッチシ当時ものです。

スコーチャーJr. (1989年発売)

TOYOTA Gazoo Racing TS050 hybrid
8号車(2018ル・マン24時間レース総合優勝) 【ミニ四駆】

TOYOTA Gazoo Racing TS050 hybrid
8号車(2018ル・マン24時間レース総合優勝) 【実車】

オラッ

こういうスタンダードなチューンで色とかパリッと揃えるのが好みです、ハイ。

限定品で固めた、トヨタ Gazoo Racing TS050 Hybrid。

前後のカーボンプレートは2014年ジャパンカップ会場限定品。

フロントローラーは軽量アルミ2段ローラー(9/8mm)、リヤはプラリンのレッド。

ホイールはアルミホイール、サイドマスダンパーは限定のシルバーでステーはカーボン。

リヤローラーのアルミ六角マウント(レッド)もポイント。

ホーネットJr. 棚橋Sp. スーパー2シャーシVer.

先日の と同様にスタンダードなチューンを目指して作成。 は2009年のリリースなのでAR用FRPプレートが使えません。旧型のワイドプレートがジャストフィット。

一方でブレーキは昨年末発売のFRPブレーキセットを採用。またEXサイドステーに取り付けたマスダンパー(スクエア)が優れた安定性を発揮します。

鯖缶ー！

俺はデレマス道に精進するぞー！

このあと出走する「ミリオンドリームス」ってアイマスみたいな名前だな。

とりあえずプロテイン

ホーネットJr.棚橋弘至Sp. ARシャーシVer.完成。

スタンダードな作例として参考になるようにパーツをチョイスしました。

使用したパーツ
ARシャーシFRPフロントワイドステー
ARシャーシFRPリヤワイドステー
13mmオールアルミベアリングローラー×3セット
大径スタビヘッドセット(11mm,15mm)
六角マウントセット(10mm,15mm)
アルミスペーサーセット （12/6.7/6/3/1.5mm）
フロントアンダーガードセット
ARシャーシブレーキセット
ARシャーシサイドマスダンパーセット
(限定カラーのものを含む)

1987-2019 and more...

30年以上の隔たりがあるとは思えぬ。

スピード優先で作ってしまいました。ステッカーで覆いきれないレッドはガンダムマーカーで補完。

これは……言葉にならない。

島本和彦のマンガ『ガレキの翔』からの引用にゆずる。

立体に言葉はない

だが

それは雄弁に俺に語りかけるのだ

生へのよろこび

存在する事への価値

自分自身に対する誇りを…!!

立体的な感動を与えてくれる

それが立体なのだ!!