ミニ四駆が好きですが、競馬(中央・南関東)とプロレスとモータースポーツ(F1・フォーミュラe)が好きな43歳です。たまに小説らしきものを書きます。
Twitterに比べてエキセントリックな内容でお送りしますのでリムーブ、ミュート等適宜お願いします。
レースでもコンデレでもクルマが集まったら優劣を競うのが当然と思ってる人はル・マンの最後の30分だけでも見て欲しい。
ああ、タイムスケジュールにコンデレはあるのでやることはやるんですね。
そもそもジャパンカップでコンデレを開催するか、そして昨年・一昨年のように投票によるNEW ERA賞を決定するかなど一切アナウンスないのですよね。
LTLに出さないブーストってできるんだっけ
ガンダムの前にテレポートできるぞ
フォーミュラEってじつはF1の倍近い重量があるのよね。でもって最高時速は250キロに届かない。F1は1.6リッターターボエンジン+回生エネルギーアシストで350キロオーバー。
ハイエンドレーシングの世界では電気動力は重量面で大きな課題を抱えている。
キングギドラみたいに、酒を飲む頭と仕事する頭と遊ぶ頭と3つほしい
キーワードは「重量」「冷却」「安全性」あたりか
列車のようにコーナリングで減速・再加速というシーンがほとんどなく、ゆっくり加速してゆっくり減速するという場面では蒸気機関にもそれなりのアドバンテージがあるのかも
あ~カスタムガレージの「見てくれGPX」の告知も出さないとっ
飯テロだぁーっ!!
モビルスーツ隊全機発進!!
品川の天気。
明日は一日雨で昼過ぎの気温は17度程度。明後日はどうもカンカン照りで昼過ぎの気温は28度程度。
両極端なんだよ(汗)!!
💩 💩 💩
玉ちゃん(NHK出演時)
うーーん、考えるべきことは大きくて多くて重い。
明日のレースにウイニングエアロアで臨むのは「話題に加わるには、自分も作って当事者にならにゃあかん」と思ったので。
ポリシーもって続けるってのはパワーが必要とされるのは痛いほどわかるので。
メルカリに対しては、いまだにうさん臭さがぬぐえない古い地球人です。
将棋とかボクシングみたいにプロテストがあって合格すると「プロ」を名乗れるという仕組みがある業界なら「プロ」と「アマ」の違いは明確だけど、そうじゃないところは難しいよなぁ。
……と、ル・マンの「GTプロクラス」「GTアマクラス」のクラス分けを見ながら思う。
確か指定のレースで一定以上の成績を上げたドライバーが何人含まれるかで、クラス分けをしている。
ニューマン・ポルシェ956っぽくてタイムリー。
https://blogs.yahoo.co.jp/ohhata_x24/20899220.html
タミヤさんの「明日からジャパンカップ!」というツイートに「明日は雨天が確実ですが、やるんですよね?!」というリプライをつけたらDMで「やる方向ですが、個別の質問にはお答えできないことにしています」という回答(中の人とは面識ある)。若干「いやそうじゃなくて」という気もするけど、この辺が良くも悪くもタミヤ。
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