超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

nanaco SOS

ひらおは横浜にもある

この6月はル・マンでトヨタが優勝、F1でレッドブル・ホンダが優勝、さらにIMSA(アメリカの耐久シリーズ。デイトナ24時間などを含む)でマツダが優勝と日本車が活躍した1ヶ月であった。

おとがめなしで順位確定～。

ホンダエンジン搭載車が13年ぶりにF1で勝利～!!

これで寝て起きたら審議でフェルスタッペン二位とかやめてくれよ(汗)

ミニ四駆Donのみなさぁーん！

F1観ましょう！！

みんなF1観ようぜ！

F1やっぱすげぇよ！！

TLが流れない原因はこれか！

https://twitter.com/hrdu1/status/1145300752442843137?s=09

タミヤのターンテーブル、ブラックが廃番だったもののメルカリに出品されていたので購入。ひとつ課題クリアー。

左右反転でステッカー出力してたけど裏貼りしたのかな

なんか のマシン見たらやる気出たぞ

Honda Cars に点検で来たのだがF1を思わせるものが皆無で不満。

俺がF1に魅力を感じたのって、ミニ四駆と同じようにセッティング次第でモナコのような低速コースから、最高速が350キロを超える超高速コースまで対応できるところだったのよね。

そういう意味ではインディの方がそれっぽいかも。

F1の話。

開催中のオーストリアGPのコース、レッドブルリンクはアクセル全開率が80%近い。でもコーナーはそこそこにタイトなので、ウイングは立て気味。

日本でテレビ中継が始まった1987年からしばらく続いた年間16戦カレンダーだと、アクセル開度の高いサーキットがサンマリノ、イギリス、ドイツ(西ドイツ)、イタリアと複数あってペラペラのウイングが楽しめたのだが今はイタリアのみ。

ティルケレイアウトじゃない、得手不得手がはっきり出るコースを増やしてほしいんだけど今の安全基準じゃ無理だよな～。

部品交換会用に、あんまり使わなくなっちゃった足回りを小分けにして。

ニコニコで発見した『ノストラダムスの大予言』を観てた。

これはーカルトだね(汗)。

正規流通のビデオは存在しないんだけど(汗)。

二瓶ひとパック