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ガイナックスの件は、若者から搾取しようとする大人がいなくなる事はないので、そういう場所に近づいていく若者が減ることを願いばかりだ。

アナ雪2のステマ騒動で考えるべき、ステマ疑惑の大きすぎる代償

news.yahoo.co.jp/byline/tokuri

知らん内にこんな事が。

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■12月4日午前中  Togetterのまとめ記事をきっかけに、該当マンガを投稿したアカウントで、次々に謝罪コメントが投稿される

■12月4日15時37分  ねとらぼがステマ疑惑について記事化

■12月4日17時16分  上記記事がヤフートピックスに掲載
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このTogetter→ねとらぼ→ヤフトピという、高速増殖炉のような炎上装置な~。

ローラーの高さをアルミスペーサーで1.5mm変えただけでコースアウトしなくなったり、ブレーキをワッシャー1枚分下げただけで途端に減速するようになったり、そういう「高度な妥協」がモータースポーツの本質だと思うので。

先日のF1アブダビGPでフェルスタッペンがホンダPUについて「トルクに抜けがある」「フィーリングが変わった」と無線で訴え続けながらもハミルトンに食らいついているのをみてそんなことを思った次第。

ただ市井のコースのほとんどが、提灯(フロント提灯)による衝撃吸収を前提としたコースレイアウトになっているので、スターターパックベースでは対応できないこともママある。

こういう事を :twitter: で書くと色々言われてしまうのだが(汗)、

2012年以降に発表されたシャーシ、
:ar_chassis: :ma_chassis: :fma_chassis: の3種類に、各シャーシのファーストトライパーツ、それからフロントアンダーガード、サイドマスダンパー、AR用プレーキを装着すれば、セッティングによる挙動変化を実感できるマシンになると思うのよね。

スターターパックは非常にいいのだが、巧妙にどれかが足らない構成になってるので(汗)。

個人的にはパーツを絞って「セッティング」を競うレースも悪くないと思う。

データサイエンティストの素養は「獣神サンダー・ライガー選手」に学べ(ITmedia)

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=201

ちょっと内容まだ読めてないけど、タイトルでフォールとられた(汗)

ラブラブであることと、所帯をもつことは全然ちがうからなぁ。

今日はガキが多くて競馬に集中できん

こういう時は枠連は売れないからチャンスだわな

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ミニ四駆DON

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