NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

ミニ四駆の他のホビーにない特徴は、「自分の作ったものが、手を離れてひとりでに走り出す」というところだと思うので、その感動は大事にしていきたい。

ラジコンやガンプラバトル(汗)では自分で操縦しなくちゃならないしね。

そういう意味で『フォードvsフェラーリ』の主人公である、レーシングカーメーカーのキャロル・シェルビーはミニ四駆チューナーそのものの姿であった。

タミヤさんには今回の超速GPを契機に、以前に発売した「グレードアップパーツクラシック」を再販してほしい。

ミニ四駆キットのカラーリングは、タミヤデザインのものは単色が多く、マンガが出典のものは比較的多くの色数を使っているようだ。

異色なのはデザインコンテストの作品群。特にレイザーバックは、露出するAパーツの色によって全体のイメージがガラッと変わってしまうところが面白い。

カラーリングやロゴの配置での最高峰はやっぱりマールボロ・マクラーレン。

メインカラーの白とスポンサーカラーの蛍光レッドのツートン、そして差し色としてシェルの黄色。

メインスポンサーのマルボロのロゴがドーンと入って、目立つところに「Powered by HONDA」の文字が誇らしげに輝く。

ミニ四駆の第一次ブームと、日本のF1第二次ブームはちょうど重なる。特に1991年に走ったMP4/6は、日本のファンによるマシン人気投票でも不動の一位を誇るべっぴんさんである。

https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1991/01/

だいぶ「らしく」なってきた。

タイトル画面のエンペラーはまだ十分走れる。

小職のTLには「どんなときも」というパワーワードが流れてます。

ダメ、ゼッタイ。

新車は鯖缶のアバンテみたいに、ボディごとパカパカ開かずに、アームだけスイングするようにしたい。

ただ近年、量販店でeneloop liteとネオチャンプの価格差はほとんどない。

タミヤのネオチャンプはeneloop liteのOEMと言われているので(カタログスペックは若干異なるが)、ジェネリックネオチャンプとして使用するのはアリ。

ピッチ方向の可動軸をもったバンパーということですな。

※参考
【今さら聞けない】クルマの「ロール」「ピッチ」「ヨー」って何 ？(Webカートップ)

https://www.webcartop.jp/2016/10/52015/

定期的に聞いている気がしますが、「ATバンパー」ってどんなの?　あと5レーンでいま主流(上位進出車で多い構造)のフロントバンパーってどんなのなのでしょう。

超速GPだとミニ四駆のセッティング項目はあらかじめワクが設けられていて、そのワクに何をセットするか、という設定の仕方になっている。

が、現在のミニ四駆はそのワクがユーザーの技術によって多かったり少なかったりする。いいか悪いかは別にして、そういう違いがあることは認識すべき。

どうでもいいけど、アカウント名の番組名化現象が激しい

崎陽軒クルーズ船に寄付のシウマイ弁当乗客に届かず(日刊スポーツ)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-02130216-nksports-soci

ふざけんなだな～。

大童澄瞳氏は、既存のマンガ・アニメ文脈と関係なくいきなり現れ、初連載で強烈な個性を発揮している。

日本のサブカルチャーは個人の才能に依拠し、米国はじめ他国のそれはスタジオであったりプロダクションの総合力によって生まれるというのは良く言われることだが、実際にこういう爆発的な事例を目の当たりにすると圧倒されるしかない。

#ミニ四駆don映像研研究会

Twitter Japan、日本青年会議所との提携発表で「失望した」と批判相次ぐ　「政治的な活動を後押しするものではございません」(ねとらぼ)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00000033-it_nlab-sci

まあ私企業のやることなので、何と組んでどういう活動を展開しようと外野がとやかく言う事ではないのだが。しかもTwitter自体は無料のサービスだ。

はもう電気・ガス・水道レベルの公共性が求められてるのかなぁ。水道局がいきなり「本日より蛇口からドクターペッパーしか出しません」って言ってきたら怒るけどねぇ。SNSとは。

俺はザウルス先生が前ちゃんに言わせたこの言葉を胸に、ミニ四駆を楽しんでます。