ニヘイとアイドルプリキュア♪ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

理由(わけ)あって
ゲーム制作(つく)ります

今回はじめてキャッチャーダンパーを作って搭載してみたが、確かに、スロープを登り切った後の飛距離を短くする効果はあるような気がする。

暑さ寒さも彼ガンダム

今回のレイアウトだと、スタート直後、スピードが乗りきらないうちにスロープ後のインコースを走れる1レーンが絶対有利ですな。

あーLCは越えてなかったですね。3→2→1レーンとなった3周目でした。

JC東京2
3レーンスタートのわたくしはセッティングがハマり、3周目までトップを走っていたものの、LCを超えて戻ってきた3周目、最内1レーンのスロープで跳びすぎてCO。他レーンに入り込んで他車と正面衝突してしまいました。

なおマーシャルが処理を誤って他車を間違ったレーンに放出してしまったため、その方は次の組で再レースとなりました。迷惑かけたかたちとなり申し訳ない。

同行したKimuzo選手の記録は全て抹消済み。

↓に近いものを作りたいのだが、30MSは肩〜上腕を露出させるデザインが多いのでいきなり悩んでいる。

山口キヨヒロ
is
グレーテストショーマン

あーエンドベル側の、バネ様の構造は廃されたぽいですね

いつかの超速ガイドでエキスパートの方が語っていたが、MSフレキ改造には言われるほどのアドバンテージがあるわけではない。

が、レース出走台数の母数が大きいのでセッティングの流用ができるのは、他シャーシに比べると有利と言える。

実車のレースでも車種が自由に選べるレースでは特定の車両の事実上ワンメイクになってしまうのは繰り返されてきた。

その辺のバランスをメーカーが率先してとってくれると嬉しいし、そのためのストッククラスなのだと理解したい。

ボディが2ランナー構成なので、通常のキットより1枚多いことになる。

詳細が、キタキタキターっ

https://www.tamiya.com/japan/products/18663/index.html

MEシャーシ、リークしているAパーツの写真を見ると、MAの構造が完全に引き継がれている模様。金具を固定するクサビ様のパーツも健在。

1986年
大卒初任給144,500円
週刊少年サンデー 180円
レーサーミニ四駆 600円

2025年
大卒初任給239,280円
週刊少年サンデー 380円
ミニ四駆PROライザン 1,500円

こーんな時代にうーまれー
俺は神を知らーないー
罪ぶーかーきー よくぼーおにー
支配されーていーるよー♪

ライザンMEシャーシがタミヤから正式にアナウンス。
AパーツはABSになったようで、どんな形状なのか気になるところ。バイヤー向け資料のリークだとスイッチはMAのそれを踏襲している模様。

30MS和泉愛依、完成。

太もも部のパーツ、昨日のものだとボリューム感が足りずキット同梱の「ビヨンドザブルースカイ2」相当のものに換装。
ごめんなさい私が悪かったです。

https://x.com/mini4wd/status/1967798043249611133?t=RvNMSWI5_s2MyfUxeXTeVA&s=19