にへいカスバート @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

チラシの干支四駆には「ミニ四駆」ってキャプションがあるけど、その上の商品にはそれがないから、あれはミニ四駆じゃないんだろうな。

ちょっとこれ見てよすごいよ(語彙力)
テクノロジーの力でスポーツはもっとショーアップできる!!

https://www.youtube.com/watch?v=jiG3Z0mjlYg

新日本プロレス！
新社長！棚橋弘至！！

https://sp.njpw.jp/466681

今朝の折込チラシ

https://global.honda/jp/50years-history/challenge/1962autoproduction/page03.html

本田は1983年のテレビインタビューで、当時、通産省事務次官であった佐橋滋氏と会った時を振り返り、次のように語っている。

「どうにも納得できないということで、僕は暴れたわけで。特振法とは何事だ。おれにはやる（自動車をつくる）権利がある。既存のメーカーだけが自動車をつくって、われわれがやってはいけないという法律をつくるとは何事だ。自由である。大きな物を、永久に大きいとだれが断言できる。歴史を見なさい。新興勢力が伸びるに決まっている。そんなに合同（合併）させたかったら、通産省が株主になって、株主総会でものを言え！、と怒ったのです。うちは株式会社であり、政府の命令で、おれは動かない」

かつて四輪車は

「特振法(特定産業振興臨時措置法案)」

というものによって、限られたメーカーにリソースを集約して国際競争力をつけようという動きの対象になったことがありまして。

乗用車はトヨタとニッサンの2社に限るというのが当初の案だったのですが、そこに異を唱えたホンダというか本田宗一郎が四輪車を作って、枠組みをブチ壊したりしたんですな。それで法案自体も何度かの審議ののちに廃案に追い込まれております。

ただ基本的な考え方、メーカーをむやみに増やさせない、一社当たりの競争力を国?あるいは業界?が担保するという方向性は現代にも活きているわけです。

先日のモビリティショーではBYDがレクサスの隣に同規模のブースを構え普及帯からハイエンドまでフルラインナップを展示。

それらひとつひとつがまぁ、かつて日本車が備えていた高級感、使い勝手というものを備えていて「これは全部持ってかれるぞ」と危惧した次第。

おごれるものはナントヤラですな。

日本の自動車メーカーがこんなことをしている間に、米国ではテスラ、中国ではBYD、NIOといった新興電気自動車メーカーが発足して着実に売れてるわけですハイ。

ダイハツの技術者が、試験結果をよくするために行っていた行為が走り屋のファインチューンそのもので、朝からどこへ行ってもその話題でもちきりだよ!!(健二・談)

ダイハツの調査報告書は色々と考えさせられるなァ……。

にしても明日公開の『SPY×FAMILY』劇場版のプロモーションがすさまじい規模。日本の商業エンタメ総力戦の様相を呈してきた。果たしてコロナ禍の特異点だつたキメツを超えて、新たな金字塔をうちたてられるか?

コミティアに2年参加して見えてきたこと。
創作意欲には2種類ある。

A.表現の手法やジャンルを曲げても、作り手としての「自分」をみとめられたい

B.他人からの評価に関わらず、精魂込めた「作品」を手に取ってもらいたい

多分これは磁石のN極とS極のようなもので、お互いしりぞけあい、両立することはない。

これを100:0なのか、25:75なのか、50:50なのか、どう折り合いをつけるかが創作のキモだと思われる。

若い人が必ずしも新しいアイディアを持っているとは限らない、ということに何となく気が付いてしまった(汗)。

せっかくガンダムベースに来ても結局30MSを買って帰る俺！

龍王丸！
当時まったく手に入らなかったよなぁ……。
いずれ本来頭身のものも出ると思うが、
これはこれでカッコヨスだなぁ……。

そういやきのう邪虎丸ヨドヨコで見たよなぁ……。

https://bandai-hobby.net/item/6043/

『アイドルマスターミリオンライブ』が、

ゲーム内でイベント発生
→イベント内の楽曲フルサイズをサブスク解禁
→楽曲フルサイズと、歌唱キャストが出演するオーディオドラマ付きのドラマCDを販売

という流れで音声コンテンツを展開しているのは大変参考になる。

イッテンヨン、ローチケで「グッズ付き席」が全席種完売間近。「グッズなし席」のアリーナは完売。
ブシロード政権下(実数カウント)での最大動員、2020年1月4日の

「4万8人」

を超えるのは確実か?

ゲゲルザギヂビヂギヂジバン(グロンギ語)