超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

ミニ四駆コンテンツは商業ベースのものが支配的(かつ、それとわかりづらい手法で)になってきてますが、タミヤさんは我々のような草の根レベルの活動にも目を配っていただいている(具体的にはTwitterでのリツイート、いいねの付与)ようなので、ありがたい限りです。。

リーク情報

『1ちゃんす!』テーマソングの編集完了し、完パケ化。

すげぇ歌ができたよ！

某・フォロワー数業界ナンバーワンのショップのツイート、「#mini4wd」を使わないのは理由があるのだろうか？

あるのだろう。

私はもちろん落選してますよ。

昨年のジャパンカップ東京①から、ジャパンカップはマトモに走らせられてません。

2016
東京① 当選も家庭の事情で欠場
東京② 落選
東京③ 落選
東京EX 落選

2017
東京① 当選も中断
東京② 落選
東京③ 落選

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/oOkw33r1tmLNipWnLJ4

まあここで陰口をたたいてる酔っぱらいもアレですが(汗)。

四コママンガで目を引いて正論をひけらかすのは結構だが、行動が伴わなければただのスローガンですよね。

速く走らせる、キレイに作る以外のミニ四駆の楽しさを再発明したい。ボーリングとか、走り幅跳びとか。

クラッシュレスリング を現代に復活させたい

ミニ四駆のドラマCDを作っているのでミニ四駆を作る時間がないジレンマ

コミックマーケットまで一ヶ月切りましたな…

人が多くなると当然モラルの高低が出てくるので、それ事態は仕方のないことだと思います。

ただその場で指摘して改善を求めるだけのパワーがないのに後からTwitterで「悲しいです」「自分達の首を締めています」という内容を投稿するのが、何というかかえって残念。

大山倍達先生の言うとおり「力なき正義は理想なり、正義なき力は暴力なり」と思います。

※あくまで私見です

やっぱミニ四駆コンテンツはミニ四駆で完結しているべきで、それ以上のモラルとかに言及してしまうと途端にゲンナリしてしまうのだよなぁ……。誠に嘆かわしい。

もう「背中を見せてれば下の世代がついてくる」という時代ではないようなので、何かもうゴリゴリやりたいと思います。

11月頃に新橋借りて何かやろうと思いました。

便乗したい人はご相談ください。私は事務手続き以外はやらないつもりです。

徳田先生や前ちゃんを否定することはミニ四駆そのものの否定につながりますからね。昨今の風潮に一石を…小さいとは思うが…投じれたのなら徳田先生も喜んでくれるであろう。。

この夏はミニ四駆のテレビの話はタブーですね。
ましてやインパ

(この先は血糊で読めない)

しかしTwitterは、コール・オブ・デューティみたいにいつどこから撃たれるか分からん世界になっちまったな、ヤダヤダ。

子供が中心のホビーに、半ばオフィシャル的に関わってる人間が、水着のビデオ(しかもかなりスケベな)をリリースして宣伝してるってのはミニ四駆的にはいかがなものかと思うわけです。

30年前の、前ちゃん、そして徳田ザウルス先生からの伝言。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/2sN2e9fOl50sz5hTVRQ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/HR8IE4hnfFdOdQ99ZS0

プロトエンペラーZX

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/ep6RU7rKdIcr9PQWzLM https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/B4jZ2GAgNds74OWNCpY https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/57B3K2tA4usKvWDI9SY https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/qinYsWj6Rp22VEK2Mew

●考察
2017年のジャパンカップは「富士通ホップで飛び出さない」が唯一の課題と思われる。

昨年のジャパンカップは「ジ・アルプス」、「バーチカルチェンジャー」という見た目にハデなセクションを用意して上級者であってもコースアウトないしスタックしてレースに波乱を起こすことがタミヤの狙いであった。

が、横浜のフォースラボが特注5レーンコースを設置、特殊セクションも疑似ではあるが再現したことで最大のタブーであった【同一環境での練習】を行えるようになってしまった。

その反省から今年は「特殊セクションの廃止」「コースのバリエーションによる疑似コース効果の最小化」を目指してるわけですね。

その中でコースアウトを誘発するポイントは、スロープ上の90度コーナーしかないわけです。

基本に忠実なクルマが求められてると思います。

※あくまで私見です