まーくん @S_STYLE12@mstdn.mini4wd-engineer.com

1号機のMAはファイヤードラゴンのボディに交換。２号機にライキリを載せました。基本MAを大径、MSを小径でいきたいと思います。

地元のコジマが明日ステチャレなのでコース変更したらしいので行ってきました。1号機、２号機共にまさかのセッティングどハマりでほとんどCOせず完走(笑)しかし残念ながら明日は別件の用事があるためステチャレには参加しません。
数少ないCOで、TRFワークスが大変なことになったのでライキリさんのクリアボディ買ってきました。

試走に行ってきました。東北ダンパーの効果スゲー(笑)スロープ等は全くCOしなくなりました。キャッチャーを買ってきたので1号機はキャッチャーダンパーにしようかと思います。
ただ、残念ながら1号機も2号機もLCですっ飛ぶようになってしまいただいま混乱中 2号機の方は11mmボールベアリングから12-13mmアルミに変えたのが影響してんのかなぁ？

東北ダンパー作ってみた。これから試走に行ってみようと思います

現在の1号機です😅TRFワークスjrをオープンにし、ガルウィングダンパーからフロントヒクオ(？)に変更。HDPで、3.7:1、軸受けなどはフルベア仕様です。マスダンの重さなどを試行錯誤してますがジャンプ中の姿勢が悪いのかスロープ着地後、ストレート１枚挟んでのコーナーでCOしてしまいます😅MAはジャンプ中の姿勢が不安定になりやすのでしょうか？それとも単純にセッティング？

初TOOTしてみます。第2次世代から復帰直後の1号機です。シャーシ、パーツの多さに戸惑いましたがネットで調べて初めてガルウィングダンパーなるものを作ってみました。このMAは既に仕様変更されてます😅