D・庄司 @daisuke_s@mstdn.mini4wd-engineer.com

今日の最大のCOポイントはバウンシングで、三本目が登りになるレイアウト。
明日は逆になる可能性大なので、速度域は上がりそう。
まあアイガーは相変わらず脅威なので、そんなに極端には上がらないかな？

まさかの超低速レイアウトで、チューン系が正解だった模様。
にへい氏は他車妨害を受けて疑惑の判定の結果再レースも勝ち上がれず。

ウィンター東京大会Dの朝です。
なんとか一次予選突破を。

@Bernie_Nihei 脂肪フラグ

結局雨中を強行突破してTPF到着。

@Bernie_Nihei とりあえず吉野家に入ってしまった

新橋、土砂降りで駅から出られん。傘がない……

@kumanotetu 実際に触った事がないとピンとこないですよねえ。
昔はレギュレーションに明記してあったような気がしたんですけど、気のせいかな😅

ゴムリング付きアルミローラーのゴムリングを外すのはレギュレーション違反というコンセンサスはあると思うんですが、改めて公認競技会規則を見ると明記はされてないんですね。
「コースを傷つける」で車検員が弾けばいいんですけど、わかってない人が車検やってると通っちゃいますね。
https://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html

静岡行き最終トライアル

ちなみにオールアルミ系は不思議と最初から回る個体が多いです。
試行数が少ないだけかなあ。

プラリング系のローラーに最初から圧入されてる520ってやけに回らない個体が多くないですかね。
圧入するときに変形してる的な噂も聞いたことがありますが。

単品で買った520と入れ替えると回り始めるので、圧入時に変形してる説が有力な気もします。

@Bernie_Nihei 結局その場でミニ四駆用かどうか判別できるかどうかの問題ですかね。
なお、ミニ四駆用瞬間接着剤は存在していない模様。

@kumanotetu 一応キットに付いてくるより高精度のシャフトが付いてきますし、両軸勢はアリではないかと

@kumanotetu 量販店価格だと100円くらいしか違わないんですよ

AOの520ベアリングを買うなら、MSシャーシ用ギヤベアリングセットを買った方がシャフト分お得ではなかろうか

またもやブロック決勝でスピード負け。ちょっと置きに行き過ぎた。静岡は遠い。

@kumanotetu 量販店コースなんで……

@kumanotetu 1レーンスタートになったら全速でいけばほぼ勝てます（汗）

1レーンのスタート直後にLCジャンプがある、まれにみるクソ、もといアンフェアなコース