喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

MDP5連ガチャに敗北しました。うーん、最近のロットはあまり良くない感じなのかしら…

新宿ヨドバシで、500円で投げ売りされてたフクロウGTを2匹拾いました。安いなー

レトロな建物のある所に、レトロな車で乗り付けるのとかやってみたいですねー。維持費考えるとそういう車を買おうとは思いませんが……(笑)

スプリング掛川大会の決勝動画を見てますが、かなり速いですね……。うちの今のマシンだと、スピード全振りでも追いつけなそう……。さて、来週のスプリングはどうセッティングしたものか……

ファミリー用に娘と相談して、フクロウGTカブリオレをレース仕様に。メイン機と似た仕様ですが、マスダンパーの仕様とタイヤの違いのためか、若干跳ねますね…走らせて調整せねば🤔

ミクよりザクが好き（と、ボカロ丼で言いづらくてこっち来ましたw

ツイッターから通知がたくさん来てて驚いたけど、ミニ四駆公式さんが画像ツイート拾ってくれたのかー

ある程度本気でミニ四駆やってる人には控え目な改造に見えるんじゃないかと思われる自分のマシンでも、ミニ四駆やってない人に見せると滅茶苦茶改造してある！って言われる

そんなに重装備にしてるつもりはないんだけど、軽量 触った後にメインマシン触ると、約130gがやたら重く感じます…😅

ヨドバシ博多のコース、面白いレイアウトで羨ましい……。さいたま新都心のコースはあまりに単調で…泣

アンダーガード、ダンパーに次いでタイヤも準備完了。SHローハイトの26mm段差式ハーフにしました。あとはバンパーですが、アンダーガードの効果を信じてリジッドで行ってみようかな…

なんて実用的なオモチャ……

このメインの で、ようやく フレキ勢に、完走率含めて高い確率で勝てるようになってきました。但し、普通〜高速コースなら、ですが…。
前後とも、キャッチャーアンダーガードの左右端にパッシングシールを貼っています。これで大幅に着地時のコース復帰率が上がります。オススメ！

子供にせがまれ今日もコースへ。ついでに昨日完成した熱処理タイプのアンダーガードとリアバンパーガードを試してきました。パッシングシールも貼って、実戦仕様に。
自分が手を出した範囲では最も「入る」マシンになりました。意外だったのが、リアバンパーのパッシングシールが非常に効果的だった事。

しかし熱加工は小学生にはお手軽じゃないよなぁ……

熱加工の実験台になった試作バージョン。直火や、中以上の熱すぎるアイロンはキャッチャーが溶けました(笑)
アイロンの弱で少しずつ根気よく曲げるのが正解でした。

下からの衝撃と前からの衝撃を両方同時に和らげるキャッチャーアンダーガード。沢山の試行錯誤の結果、キャッチャーを熱加工して立体構造にしてしまうというアイデアが閃き、ようやく形が出来ました。シャーシの凹部分に空間ができるため、衝撃吸収体を仕込めます。ゴムチューブがお手軽かつジャストサイズ。

ロードガイルを手に入れたので、塗装は後回しにしてとりあえず走れるように組んでみたのですが、 と相まってめちゃくちゃ重心低いですねこれ！？ここまでローラー下げてるのに、横にして腹側に倒れるギリギリです。見た目と裏腹に実用的😳

フロントブレーキは要らない……というか、むしろパッシングシール貼っておいた方がよさげですね。リアのブレーキもあまり強くしない方がいいのかな……？

デジタルスロープばかり気にしてたけど、サクラロードで結構差が付きそうな感じもしますね