にさちゃんナイトリフレクション @nisaonhobby@mstdn.mini4wd-engineer.com
ガンプラからの派生でミニ四駆にも首突っ込んでる系の人。
Joined Oct 2017
「大人が大人のままスマートにミニ四駆を遊べる環境が欲しい」って前にぼやいたけど、DRIBARがそれに近い感じに舵取りしてるっぽく見えますね。
Twitterで頻繁に絡まれるようになったのですが、ブロックするのも可哀想なのでフォロー解除＆ミュートで。
レスポンスする気が湧くくらい面白ければいいんですけど、そうでないコメントを度々されても困るんですよね（汗）。別にレスポンスする義務もないし。
私に毎回しょーもない内容で絡むのが許されるのは土屋太鳳か吉岡里帆くらいです。
やっぱタレントさんは大変だなぁ。
話が面白くないのにやたらと他人に絡むのは罪悪だと思う。
結局、録画したプロレス見ながらコード書いてた。JavaScriptは難しいな。焦らず行こうか。
頑張れって言葉にイラっとくるくらい末期なので早めに寝ます。
バッシングの娯楽化・目的化。
「どうせ叩いていい奴だし叩いとかないと損」
ふと思ったんですけど、スターターパックのエアロアバンテ 
とブラストアロー 
でエアロアバンテが勝てるコースってどんなんなんですかね？いまいち想像つかないです。
JavaScriptが大文字と小文字を区別していることをさっき知りました（汗
ドットインストールのプレミアム会員になるとソースコードの比較ができるようになります。やはり、というか「無料」でできることは限られますね。
ドットインストールのプレミアム会員になってみた・・・
なんとなくハードタイヤ履かせときゃいいだろくらいにしか思ってなかったので参考にしたい。
にさちゃんナイトリフレクション
boosted
【昼休みコラム】タイヤの話
◯26ミリ径
・ローハイト
前項のタイヤよりもゴム部分が薄いタイヤ。ホイールは相対的に大径になっている。
もともとラジ四駆で「ロープロファイルタイヤ」としてオプション扱いだったが、マグナムセイバープレミアムからキット標準に。
薄くなったことで「軽い」「ハネにくい(その分シャフトに負担はかかるが)」という特徴がある。
ゴムの柔らかさで以下の5種類がある。
・ソフト
限定オプションパーツの幾つかに付属。透明のシリコン製。食いつきはダントツだがコーナーで抵抗になるので扱いが難しい。上級者向け
・ノーマル
キット付属。基準となる硬さのため、迷ったらここに戻ることを進める。
・ハード
限定キットに付属するカラータイヤはほとんどハード仕様。ノーマルに比べて変形しづらいので最高速に勝る。ただし巨大バンクで滑ることも
・スーパーハード
ハードよりも更に硬いタイヤ。ハイパワーモーターとの組み合わせが必須。
・ローフリクション
グリップを「あえて減らした」特殊なタイヤ。片軸車の前輪に用いることで旋回性能を上げる目的で使われる。
(つづく)
これもはや単なるプラモデルの領域だよ！！！！
間延びしている部分はディテールを追加して情報量を増やすとしましょう。
もうちょいフロントノーズは短くしてもいいかもだけど、その辺は全体のバランスを修正する段階でいくらでも弄れるので今はフロントカウルの接続に注力。
パテ盛りすぎなのはメンソレータムを塗って後から分離させて整形するためです…
ミニ四駆のドレスアップの範疇を越えているという自覚はあります（汗
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/GbON4SSaeTr9-gmdYVY
革命は矛盾の中から生まれると思っている。
トライダガーZMX（名前だけ先に考えた）
ガンプラからの派生でミニ四駆にも首突っ込んでる系の人。
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