@kumanotetu ですねー。 
フレキ勢のチームが幅を利かせてて口を出すところなので、絶対テクニカル系になるんですよねぇ…。なんとか非フレキマシンで崩したいんですが、オープンではいい勝負までは行けるものの未だ勝てず…。フレキにできないノービス（GUP非加工限定）ではコンスタントに勝てるんですが…
@kihee
んーでもトルクチューンProとかでノンブレまたは弱ブレーキで確実に入れていけば結構戦えそうな気もします
多分フレキだからでねじ込むにはリスキーだと思うんですよね
100g以下の軽量リジットの 
車とか
@kumanotetu 軽量 は行けそうな感じしますよね。高速コースでない分、腹ブレーキが効くので飛び物は割と越せると思うんで、思い切ってウェイト減らしてみようかな…
@kihee 立体&テクニカルは絶対的にフレキが優勢ですよね。ホームで走らせてると常連さんとかに『フレキにしなよ』とは言われるのですがフレキ以外でフレキに勝ちたいんですよね。
@S_STYLE12 フレキ以外でフレキに勝ちたいのよく分かります(笑)
天邪鬼なので、コピペのように同じ改造したマシンばかりのチームに負けたくない！というのが大きいですね。
最近はソコソコの難易度のコースならフレキ勢に確実に勝てるようになってきたので、テクニカルでも勝てるように研究重ねてます
@kihee スタートして二つ目の360ターン後のスロープも注意です。一番外側(大回り)は意外と速度がのってバランス崩しながらスロープ(DB)に突入するので飛んでるときの姿勢めっちゃ悪いです。似たようなセクションがホームにあります。しかもホームコースではスロープ後にストレート一枚の左コーナーで結構な人がマグナムトルネードしてますよ。
@S_STYLE12 サイド下の、通称「脇腹ブレーキ」付けてからこのタイプのは割と難なく越せてます。スロープ後直線が短かったら怖いですねー。今回は長いので大丈夫だと思います！
@kihee
その前のバンク下ってすぐスロープ0枚とかも嫌ですねー
少なくとも気持ちよく走れるコースとは言いづらい感じすね