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ウインターのコースは、メインストレート前後のS字コーナーでスピードを下げて無難にバウンシングをこなし、その後に連続する180度コーナーでしっかりトラクションを確保する、という組み立てでよろしいですかね。テーブルトップやコブが無いので耐衝撃装備は最低限で大丈夫かな。
@kumanotetu 
左右の複合コーナーとヘアピン(180度コーナー)の違いを挙動に利用できないかと考えております。
デジタルと第一コーナーは捨てて、バウンシング後のコーナーからグイグイ加速するような走りにしたいなあと。
まあたぶん1周目のバウンシングでハネて14時くらいからプロントで飲んだくれると思いますが(酔)。
@Bernie_Nihei
なるほど…
自分ならリアブレーキと腹ブレーキでバウンシングを減速させて、それプラス、フロントローラー上にスポンジブレーキの青貼って、バウンシング後の姿勢崩れを減速させつつ姿勢戻すかなぁって考えてました
@kumanotetu あんまり上下の制御(左右もですが(汗))の知識も技術もないので、今回は以前の 
で出てみようかと思ってます。
@Bernie_Nihei
いいと思いますー
結構今まで通りのドラゴンバック対策してる片軸車とかで十分走れると思います
@Bernie_Nihei
バウンシングで姿勢乱れたまま1枚コーナーなので、フロント側ローラーやアンダーガードでしっかり姿勢を整えるようにしないと弾かれそうっすね
可能ならタイヤ径は26～28mmくらいで挑めると良さそう
あとS字でだけ減速させるの難しいっす（デジタル含め他コーナーですべて減速しちゃうので。。