ニヘイとアイドルプリキュア♪ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com
- F1ドライバー
- 角田祐毅
- ミニ四駆
- VZシャーシ
- プロレス
- 棚橋弘至
- 競馬
- 今村聖奈
ミニ四駆が好きですが、競馬(中央・南関東)とプロレスとモータースポーツ(F1・フォーミュラe)が好きな43歳です。たまに小説らしきものを書きます。
Twitterに比べてエキセントリックな内容でお送りしますのでリムーブ、ミュート等適宜お願いします。
Joined Jun 2017
横須賀、はぴすまサーキット倶楽部様にてドラマCDと冊子の委託販売を開始しました！ https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/j9E5UyQwl9-bWypIHuU
◯1ちゃんす!ブラストアロー feat.スターターパック
スターターパックの色替え・デザイン替え仕様です。
コースや参加者の具合はこれでわかる…というのを目指して。
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/zKgv1mxEjs9GB9cNP4s
明日のいからしさんとこのイベント、まず走らせられないと思うが欠員でる可能性あるので念のため。
スターターパックの色ちがいです。
これが標準だと思うので。
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/XvhcxOzTRJFPLedk0ec
老婆心ではあるが、このレイアウトで青天井だとスプリントもしくはマッハプロの領域だから3周に5秒から6秒。
もつれたらどっちが前かを肉眼で判定する自信は私にはない。
仮にコースアウトすると回収するのとゴール判定するのでてんてこ舞いになる。
たぶん車検もキチンとできないだろうし追い充電でチンチンになるんだろうなぁ。怖い。
かようにミニ四駆のレースの運営とは難しいものであり、軽い気持ちで「やります」とか「やれ」とは言えませんよまったく。 。https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/IAmPm3IitlSnxAPCb4s
黒刃ならカーボン配合ナイロンはザクザクいけます(ただし慣れは必要) https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/WimEyilQR3cn9j3ksbU
なに描いてるかわかんないだろうけど、Twitterで呼びかけたのの想定図だよ。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/6fyNyjoi2vmaBFlNL0w
メインシャーシ量産化進捗。
足回りを以前に作っておいたペラタイヤと、今回編み出した(というほどのものでもない)リブとりを施した大径ローハイトホイールに変更。一気に戦闘的になった。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/dA81J6RpmVb6Oof1HO4
カーボン大径ローハイトホイールの内側のリブを取り除く効果的なメソッドを確立した。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/DADonuHkb0HUUTNh0HY
歴史上もっともまとまったレーシングカーのカラーリング(主観)、マルボロ・マクラーレンは…
ベースカラー：ホワイト
メインカラー：レッド
アクセントカラー：イエロー
ですね。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/8JHeEX8PWjdrJT2ptS4
◯メインマシン(5レーン)
1chance! AVANTE Mk.2 ver.2017/2
ジャパンカップ攻略を主眼に開発された実戦マシン。
バンパーカットしたVSシャーシ、蓋取り済みの大径ローハイトカーボンホイール、フロント提灯など近年のトレンドを余すことなく装備。
一方で二次ブームの遺産である旧620ベアリング、72㎜チタンシャフトを装着し基本性能を向上させている。
7月段階では前後に自作のスライドダンパーを採用していたが、コースアウト時の破損により既製品に切り替え。精度に磨きがかかった。
確かなポテンシャルを持つ一方でセッティングノウハウが不足しており、走り込みによるデータ収集が待たれる。
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/ODVmWGe2Qn2jFHPview
◯メインマシン(3レーン)
Winning Bird Formula/Twinkle Academy P.T.A. Spec (S2)
様々なレイアウトで競われる3レーンショップレースの攻略を主眼にセットアップ。
シャーシは汎用性に長けるスーパー2。ボディはウイニングバードのクリアボディで低重心化。
加工精度による性能のバラつきを回避するためすべてのパーツは無加工。しかし前後のカーボンプレートや830ベアリングなど予算に上限は設けていない。
サイドガードのマスダンパーはモーターパワーとのバランスにより重量を変化させる。
7月最終週の池袋DRIBAR週次レースに勝利したことでポテンシャルは証明済み。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/IK2Qnk5aGv6ws34aaCw
ここ数日の「嫌カツカツ論」を吹っ飛ばすものを作ってしまった
すんません https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/A24RF8xd67KCWfGycQY
サンプルでもらったものですが、大きさはこんな感じです。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/vWpk5mzRxYV0nTIcqrU
少年の目に毒です
- F1ドライバー
- 角田祐毅
- ミニ四駆
- VZシャーシ
- プロレス
- 棚橋弘至
- 競馬
- 今村聖奈
ミニ四駆が好きですが、競馬(中央・南関東)とプロレスとモータースポーツ(F1・フォーミュラe)が好きな43歳です。たまに小説らしきものを書きます。
Twitterに比べてエキセントリックな内容でお送りしますのでリムーブ、ミュート等適宜お願いします。
Joined Jun 2017
