NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

個人的には部品加工は既製品の組み合わせで限界を感じたら、でいいような気がする(ものぐさ)。

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ビジュアルにこだわる
#超速gp

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それでも鯖缶よりは遅いんだから、ええぃっ、鯖缶のマシーンは化け物か!!
#超速gp

サンダードラゴンのバウンド耐性は有効
#超速gp

これは好タイム
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しかしイベント中止やらテレワークやら、対策の実効性よりも「対策を取らないと世間的に干される」という判断から実施されているように思えてならない。

そういう意味でメイ社長率いる新日が、ブシロードグループ内で唯一異なる判断をしたという事は興味深い。

ソース

https://bushiroad.com/information/67

新日はコロナにめげず当初の予定通り開催するとのことね。

ただしスターダムはじめ、他のブシロード主催イベントは中止ないし延期もしくは無観客での開催。

は1999年発売のブレイジングマックスで採用されて以降、数多くのマシンに搭載され、最近では動物シリーズや棚橋ホーネットなど20年以上にわたってミニ四駆の基幹シャーシとして愛用され続けている。

その間には2000年代のミニ四駆暗黒期もあったわけで、正に棚橋弘至のごとく逆境に耐えながらミニ四駆の面白さをつなぎとめてくれた功労者と言えるだろう。

@daisuke_s でも は底面の肉抜き形状とかサイドガードの意図不明の造形など「ん?」と思うところも多く。
特にステアリングユニット装着を前提としたフロンとギヤケースまわりなど(汗)。
色々な意味で二次ブームの結晶と言えるシャーシであろう。

@kumanotetu ボディや各種ウイングの改造にあるダウンフォース増減がそれに代わるものかも知れませんな。

ちなみに実物のゼロシャーシは徹底した軽量化で強度に難があり、会場限定のパーツでシャーシの補強プレートが発売されたほど。(バンパーにつけるのではなく、シャーシ本体に瞬着でとりつける)

最新VZシャーシは「しなる」方向の味付けがされているとのことなので、ある意味で先祖がえりと言えるかも知れない。

@kumanotetu ハイマウントのフロントウイングで3度、というのが現時点での解かも。

@kumanotetu 蛇足ですが、ゼロシャーシには専用のサイドガードがオプションであり、 に付属するものとは固定方法が異なります。

ただ超速GPでは干渉なくつくと思います(汗)。

@kumanotetu 現実のゼロシャーシのスラストはゼロです。

シャーシに標準でスラストがつくようになったのは からです。

以上、四十路のにへいでした。

なんか最近、裸火を放っといて「こんなに燃えると思ってなかった」みたいなのが多い。

マスコミの論調に踊らされず、日によって乱高下はあるものの、日経平均株価は23,000円台で推移している。

日経平均、続伸で始まる　円安進行で輸出株に買い

https://www.nikkei.com/markets/kabu/