これ描いてNIHEI @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

如月ユエの後ろ髪は改修策が失敗してヒジョーにキビシー状態。
パーツ取り寄せるにもランナー単位で2,000円＋送料880円。
パーツ1個60円で買えるバンダイが異常。

根本的に作り替える。
こうやってプラモ経験値は上げていくしかない。

逆に、今まで来場者アンケートなんて一度も取られてないわけで(汗)。

忌引トゥデイ

@nisaonhobby 食物連鎖の頂点は事件……ってコトォ？！

タミヤから公認競技会に関するアンケートがきた

日経平均7万円なんてSFの世界だろ

メモ
ダイソーで1ミリ径のドリルを買ってきて穴を通しがてら、貫通したら刃を折って、そのまま芯材にしてしまうというのもアリではないか……?

アーケード『アイカツ! アンコール』アンバサダーとして橋本環奈さんが就任したとのアナウンス。
彼女は「1000年に一人の美少女」と騒がれ始めた2014年にアイカツ! アンバサダーに就任したことがあり、そこからの「アンコール」登板となった。
女児、そしてかつての女児向けコンテンツとしては破格の広報戦略である。

広報さがみはら！

https://x.com/i/status/2066310982910267778

このところ近隣のコジマで二週に一回くらいミニ四駆を走らせているが、キットが売れてないのが気がかり。キットどころかパーツも売れてないっスね。
意識してタミヤ商品を買わないとコースが存続できないのでは……と危惧しつつも結局30MSを手に取ったりしてるわけで(汗)。
ぜひタミヤさんには今回のルマン優勝車をキット化していただきたい!!

ルマン24時間で「トヨタ・レーシング」の7号車が優勝、8号車が3位。トヨタにとっては4年ぶりの6勝目。ただ前回までの5勝はポルシェやアウディといったライバルが撤退した後、ただひとつ残ったワークスとして戦った結果なので、評価の難しい部分があり。

しかし今回はキャデラックやBMW、フェラーリ、あるいは新規参戦のヒョンデといったライバルと戦って勝ち取ったもの。

さらに今年の初めにトヨタはレースチームをリブランディングして、本社直轄の「トヨタ・レーシング」とモリゾウ肝いりの「ガズー・レーシング」という2ブランドを定義した。ルマンは前者の「トヨタ・レーシング」として参戦してのもの。新ブランド初年度で最高の結果を出したことは、今後の広報戦略にとって大きなアドバンテージになるであろう。

ホンダやニッサンが方向性を見失う中で、トヨタの強さばかりが際立つ昨今の本邦モータースポーツ事情である……。

これか

https://x.com/i/status/2066151018895904832

如月ユエに着手したが、後ろ髪を支持するパーツがいきなり折れる。

折れたら接着すればいい。
それがオトナの特権だ。

AK GARDENでも続報がない……
galholic 3人目の立体化は絶望か……

https://x.com/i/status/2065992626986258682

これかッ！

ボークスの「ドルフィー」コンセプトの再来か！

広報まちだ欲しい

https://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/koho/koho/kouhoushi/koho_machida/2026/index.html

トヨタのレース活動には柱がある。
今回のル・マンは「エンジニアリングのためのレース」とのこと。

いよいよル・マンが始まりますー！
今年はABEMAが全時間帯放送！
見てください！

https://x.com/i/status/2065704697608962556

この夏はサンダーショットMk.2で
リヤウイングの形状は崩しません

コロコロの二重掲載の件、やらかしたことの問題もそうだが、やらかしたことが今まで話題にのぼってなかったこともまた問題な気がする。