超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

『1ちゃんす!』の企画開始とほぼ同時に始まった店舗なので時の流れを感じざるを得ない。

DRIBAR閉店の声明!!

最後にネオチャンプ買ったのって覚えてないなぁ。いや、覚えてた。「はぴすま」のガチャで初めて(そして唯一の)当たりで出したのが最後だから3年前だ(汗)。

そろそろ新調しようか……。

ミニ四駆のドレスアップステッカーに近い素材のステッカーを発注できる業者さんってないものか。

コシが弱い、PET素材。白印刷対応。

@odn なるほど。ただレベル18あたりからは若干のイカサマ臭も感じます(汗)。

まだ超速GPでは、ダッシュ系のモーター、ブレーキ関連パーツ、マスダンパーがリリースされていない。現時点で高レベルのライバルに勝利するのは困難と思われる。

すっかり庄司先生もプロデューサーの顔になられて。

次はアイカツ!おじさんにしてやんよ。

仮マーキング

Sandybridge?

Sunny Day Song?

フジヤマブレーキを作る気力はないので、カーボン小径ホイールで懐かしい感じのスタビを作ろうかと。

長年の試行錯誤の成果(汗)

ニューカウルもフィッティング上々。

やはりリヤモーターシャーシが好き。

これはいいものだ

ミニ四駆って難しいなあ(実感)。

@daisuke_s 矢野さんの技が増える(汗)。
それはそうと、新日の興行とエーブリエータスにKimzo選手を連行するのが今年の宿題ですな。

たぶんモーターに関しては個体ごとの序列を把握しておいて、基本的な味付け、ラーメンで言うとトンコツなのか醤油なのか味噌なのかを判断し、その後の具材ののっけかたをセッティングで煮詰めていくという感じと思ってます。

かつてのようにチューンモーターに制限されたり、ポータブルの充電器が普及していない環境であればまた違ってきますが、今はそれ以上のものを使った追い充電で電圧を上げたりできますので……。(※個人の感想です)

時間対効果でいくとモーターは効率の悪い部類に入ると思ってます(※個人の感想です)。
最近まったく聞かない、ベアリングの脱脂とか金具磨きも同じ部類かと(汗)(※個人の感想です)。

@daisuke_s 競走馬と同じ(20
年前も同じことを言った気がする)。

元日に放送されたホンダF1の特番を見るだに、やはりモータースポーツの本質はパワーユニットの良し悪しにあるなと思う次第。

慣らしの方法はよくわからぬが、個人的には9V電池を端子に当てて高回転させるやり方が好きです(汗)。