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ミニ四駆が登場するまで、クルマのプラモはほとんどがモーターライズだったなり。
私が小学生の時につくったホンダ・トゥデイは走らせられるようになってましたなァ。

そこから走りと外観に特化した初代ミニ四駆が生まれ、さらなるスピードと「RCカーのミニチュア」という新たな要素を得てレーサーミニ四駆が誕生したわけです。

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タミヤのF1プラモデルが1/20という中途半端なスケールなのは、第一弾「タイレルP34シックスホイーラー」のフォードV8エンジンの中にFA-130モーターを仕込めるようにしたかららしいっス。

フェラーリSF70H。
作り始めると同時に『アツミちゃん』プロジェクトも始めてしまったので途中1年以上ブランクがあったが、朗読劇でなんとなく人心地ついたので作業再開。

カウルの塗装とデカール貼り、トップコートまではやってあったので、サスアーム取り付け、アンダートレイにカーボンデカール貼り付けといったあたりをガガガッと進めて車体を仮組み。

うむ、良い感じだ!
こういう足の長い模型製作は途中でこうやってカッコいい姿にしてモチベーションを高めないとフィニッシュできない(汗)!

最近のミニ四駆の、右フロントのローラーを前後2列にするのはどういう効果を狙ってのもんなんですかね?

仕事の資料で

「国内シェアNo.1」となるべきところ

「国内シャアNo.1」

となっているものがあり

兵が見ていなくても笑ってしまった

今度の日曜の品川に申し込みしたわけですが、最近の5レーンコース、どういうマシーンを用意したらいいのかさっぱりわかりませんナ(汗)。

特にフロントは複雑なピボスラ? が主流なのか、メカニズムも効果も良くわからず。

品川は練習日がないので、地方に遠征できる方にアドバンテージがあるのは事実。まあここ数シーズン使用しているMSを整備して臨みます。

曲がわからん! という方はこのコンセプトムービー「VOY@GER」をご覧ください(ツアマス初期実装・sideM含む全アイドル対応曲)

youtu.be/HJKqSYK_z0w?si=_Zhv21

すでにフォロワー諸兄ご認識の通り、ツアマスはアイドルマスターというIP、ひいてはバンナムの命運がかかってますのでつべこべ言わずプレイしてくださいお願いします(46歳 ミリP)

お、おでは、ジャジャジャージの王子様の方が、好きなんだな(諸説あります)

フルパッケージとライトパッケージとあったら、安い方が売れると思いきや結局、信仰度の高い人はフルを買い、そうでもない人はそもそも買わないので、ライトパッケージだけが売れ残る……というね。

フォロワー諸兄、765プロと契約してプロデューサーになってよ

【アイドルマスターシリーズ】アーケードゲーム『アイドルマスター TOURS』 2025年3月26日(水)に稼働開始!

idolmaster-official.jp/news/01

ライブエンタメ考 

昨日、大田区総合体育館での新日旗揚げ記念日興行を観てきまして。

ライブエンタメというのは「私を見て! 私をチヤホヤして! 」という自己顕示のせめぎ合いであって、力が強いとか顔が良いとかそういうハナシじゃないんだなァと改めて実感。

もちろん、そうでなくパフォーマンスの絶対値を比べたいという人もいるだろうし、それを支えるファンもいるだろう。

だが一般人を巻き込み、熱狂させ、財布のひもを緩ませるのが「プロ」の仕事ということなのだろう。

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ミニ四駆DON

ミニ四駆好きが集まる雑談中心のインスタンスです