Show newer

まーでもこれ。
(島本和彦『逆境ナイン』新装版3巻「どん底」より)

ふーむ。

あんまりミニ四駆詳しくないからわからん(汗)。

方軸と両軸って本質的な違いあるのかね?

個人的には好みの問題と思ってるけど、世の中的には両軸圧倒的優位説が流布しているようですが…。

いいものを愚直に作る一方で広告宣伝と販路拡大はしていかないとなぁ…。

はぴすまサーキット倶楽部にテエストが近いところはどこだ?

クリヤーボディのキャノピーをボディと同色で塗りつぶすの

サンダーショットのボディ先端がバンパーの辺りまできてる固定方法

ボイスドラマの話題ばっかりのツイートの中でご当地ネタにいいね!をくれるポニカロード住吉かのんさんは大したモンだ!

今のフォーミュラカーはインディを除いてすべて「ハイノーズ+2本のステーによる吊り下げフロントウイング」という構成になってるわけですが、これは1991年のベネトンB191が元祖。

これは、それまでの常識であった「車体下面にはなるべく空気を通さない」というセオリーを逆転させて「車体下面に空気を積極的に取り入れて排出させる」という効果を狙ったもの。

あまりにドラスティックなので浸透には時間がかかったものの、同年に加入したミハエル シューマッハの活躍もあって各チームが採用。それでも出場全チームが同様のクルマを用意したのは1998年までかかってたりする。

何が言いたいかというと、超速ガイドに作り方が載るまではフレキに手を出さなくてもいいかなと(汗)。

やっぱ同人イベントが主たるインフラなのかなァ…。

ヨシヒコ選手は週刊プロレスの名鑑にも載ってるれっきとしたレスラーです。

羽住英一郎監督はあの『逆境ナイン』の監督だから面白くないはずはないと確信していたが、やはりそうか

まーでもセッティングはバランスなので、難所に気を取られて全体のバランスを崩してもアレだからなぁ(詭弁)。

まあこうやって考えてる時間がダイゴ味ということで。

ジャパンカップは17ミリのプラリンを19の穴に止めて102.5ミリくらいの全幅にしてお茶を濁そう

1990年台にフジテレビはF1とK1という、今で言う「エクストリームスポーツ」を独占的に放送していたわけだが、K1のゲスト解説者が藤原紀香とか長嶋一茂とか本編の内容に理解のあるタレントだったのに対して、F1は本当になーもわかってない芸能人がモナコに行ってたりしてたんよね。

といいつつもそういう流れから後藤久美子とジャン・アレジのカップルが誕生して、順調なら数年後に息子のジュリアーノくんがフェラーリからのF1デビューが確約されているというのだから世の中何があるかわからん。

Show older
ミニ四駆DON

ミニ四駆好きが集まる雑談中心のインスタンスです