超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

「この人に届いたらいいな」と思ってる人からリツイートなりいいね!があって「ヨシ!」と思うのはSNSの「陽」の部分であろう。

かつてはこういう陽の連鎖だけで回っていたのだが……。

「俺マシGPX」は前回の実績があるから、まあ何とかなるなる的なところはあるが、「ミニヨンナーレ」はどうなるかわからんもんな～。一か月強というのは作品制作にはちょっと短いかもだが。

カスタムガレージの企画その1、「横浜ミニヨンナーレ」の募集を開始しました!!

https://twitter.com/1chan_mini4wd/status/1135571107262619648?s=20

アクアシューターズの第二弾が発売するぞー!!

https://gashapon.jp/aqua_shooters/product/

ミニ四駆ってやっぱこうじゃね？

びびった

【私見】2005年末のミニ四駆PRO発売時、タミヤとしては相当気合が入って様々な施策を打っていたのだが、やはり に過去のボディが使えないというのが大きなハンデだったように思える。

レツゴマシンの新車を発売したり、ホットショットやエンペラーの バージョンを投じても風向きは変わらず、ミニ四駆存続もかなり危ぶまれたのですが2009年になかばヤケで発売されたマグナムセイバー/ソニックセイバー「プレミアム」と、従来のボディがそのまま使える が潮目を変えましたね。

ここで持ち直した流れが、2012年の新シャーシ発売とジャパンカップの復活を呼び込んだと言えるでしょう。

ミニヨンクラブにはSNSにリンクしたミニ四駆キャラクターもおり、店頭配布用の冊子「少年アクセル」やそこでの連載(?)マンガとして「吉祥寺フェニックス」という作品が企画されたりしたのだが……。

「吉祥寺フェニックス」のキャラクターは今でも「ネオファルコン」や「アバンテX」のパッケージにあしらわれてたりする。

で、その後キャラクターを少し幼くして学年誌用にリブートした『ミニ四駆レーサー カケル』というマンガにつながるのである。アバンテMk.3アズールのステッカーに「Kakeru」とあるのはその名残。

かつて、2005年のミニ四駆PRO発売から2012年のミニ四駆REV発売の期間、タミヤとケイブが共同出資した「ミニ四駆ネットワークス」という会社が「ミニヨンクラブ(通称ヨンクラ)」というミニ四駆に特化したSNSを運営していた(過去形)。

その後「ミニヨンクラブ」の受け皿として「ヨンクラ」(前述のものとは別)「ミニ四駆ちゃんねる」(こっちはまだ現役だが、管理者はほとんど管理をしていない)などがモコモコしているうちに とかFacebookとかが立ち上がって現在に至る。

その昔、〇暴シードが統一コースでの全国ランキングなんてやってたなぁ。

ただ大っきいおともだちが上の方に来てしまって、本来〇”ンダイが考えてたのとはだいぶ違ってたみたいだけど(汗)

娘(中一)が部活を手工芸部か華道部に絞ったらしい。

クラフト魂を引き継いで手工芸部でもよし、華道部でガルパンの五十鈴殿のようになってくれてもよし。

期待は大きい(汗)。

キタキュウマン惚れた

ご当地ヒーローが語った「仕事論」に反響　投稿の真意、本人に詳しく聞いた
2019/6/2 06:00 Ｊタウンネット

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190602-06117700-jtown

例えばなし。

ランニングの究極がフルマラソンなのは否定しないが、全員がフルマラソンに挑戦できるだけの気力・体力・予算を持ってるわけじゃないのよね。

でもフルマラソンの大会とかコース設定って見栄えがするから、イベント主催者はフルマラソンを開催しようとするのは理解できる。

でもそれでフルマラソンのイベントだけになってしまうと、軽いジョギング程度で楽しもうと思ってる人が走れる場所がなくなっちゃうわけで。

たまに「楽しく走ろう、5キロ走」みたいなのがないとランニング人口は減る一方だと思う。

例えばなしです。

フィリピンの乗り合いバス「ジプニー」がモチーフのようですね。

https://schoolwith.me/columns/31723

https://twitter.com/kaochilun/status/1135386857447890946?s=09

台湾の消息筋から謎のキットが……！

https://twitter.com/kaochilun/status/1135358955591331840?s=09

アバンテMk.3(定番→限定パーツ)
サンダーショットMk.2(定番→限定パーツ)

〇3次ブーム
エアロアバンテ(定番パーツ)
ライキリ(限定パーツ)
フェスタジョーヌL(限定パーツ)
ラウディーブル(限定パーツ)
ガンブラスターXTO(限定キット)
トヨタガズーレーシングTS050 (定番キット)

……けっこうあるなぁ。

私の記憶にある純正クリヤーボディ

〇1次ブーム期
サンダードラゴン　(ポリカ版が限定再販・店頭在庫あり)
サンダーショット　(ポリカ版が定番商品として再販)
ファイヤードラゴン　(ポリカ版が限定再販・店頭在庫あり)
アバンテ　(ポリカ版が定番商品として再販)
ウイニングバードF　(ポリカ版が定番商品として再販)
アスチュート　(ポリカ版が定番商品として再販)

〇2次ブーム期
マグナムセイバー　(絶版)
スピンアックス　(絶版)
ネオトライダガーZMC　(ポリカ版が定番商品として再販)
バックブレーダー　(ポリカ版が定番商品として再販)

〇2000年以降
トルクルーザー　(キットは絶版　ボディのみ定番商品化)
ベルダーガ　(キットは絶版　ボディのみ定番商品化)
レイボルフ　(定番キット→限定キット)
TRFワークスJr. (定番キット)
アバンテMk.2 (定番パーツ)
マンタレイMk.2 (定番→限定パーツ)
ネオファルコン(定番→限定パーツ)
バンキッシュ(定番→限定パーツ)
トライダガーXX (定番パーツ)

ワーク丼バランス

「公式リツーイト」「非公式リツイート」っていう概念が話題になったのって3.11のあたりだよなぁ。

あの頃に「拡散したデマをある程度回収できる」ことから「公式リツイートが推奨」とされるようになったわけで。

それがさらに拡散と炎上の下地をつくったように思えるのは皮肉としか言いようがない。