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横浜(神奈川県横浜市)のバーチャルオフィス・月額660円〜 | GMOオフィスサポート share.google/YzbgqZrcVBmWydxcK

椎名高志氏は高橋留美子氏のアシスタント出身なのはフォロワー諸氏ならご存じの通りで、本来ならば代替わりして「るーみっく」継承者となるべきところ、ご本尊がまだバッチリ現役だという不幸というか不運があるわけで

オンセンマン
一番湯のカナタ

風呂を題材にするマンガは鬼門(当社調べ)

自身は最近のゲームに疎いし、そもそもゲームが好きというわけではないので(汗)、プロデュースは専門の方にお任せして、自分は具材を作ることに専念する感じで。

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今回はじめてキャッチャーダンパーを作って搭載してみたが、確かに、スロープを登り切った後の飛距離を短くする効果はあるような気がする。

今回のレイアウトだと、スタート直後、スピードが乗りきらないうちにスロープ後のインコースを走れる1レーンが絶対有利ですな。

あーLCは越えてなかったですね。3→2→1レーンとなった3周目でした。

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JC東京2
3レーンスタートのわたくしはセッティングがハマり、3周目までトップを走っていたものの、LCを超えて戻ってきた3周目、最内1レーンのスロープで跳びすぎてCO。他レーンに入り込んで他車と正面衝突してしまいました。

なおマーシャルが処理を誤って他車を間違ったレーンに放出してしまったため、その方は次の組で再レースとなりました。迷惑かけたかたちとなり申し訳ない。

同行したKimuzo選手の記録は全て抹消済み。

↓に近いものを作りたいのだが、30MSは肩〜上腕を露出させるデザインが多いのでいきなり悩んでいる。

あとは上級者のギミックを市販品で再現するようなパーツは期待したい。

・二軸ピボットのように上下動するローラーマウント
・逆履きのような造形が標準のホイール
・ボディ内部でスイングするようなマスダンパー

など。

いつかの超速ガイドでエキスパートの方が語っていたが、MSフレキ改造には言われるほどのアドバンテージがあるわけではない。

が、レース出走台数の母数が大きいのでセッティングの流用ができるのは、他シャーシに比べると有利と言える。

実車のレースでも車種が自由に選べるレースでは特定の車両の事実上ワンメイクになってしまうのは繰り返されてきた。

その辺のバランスをメーカーが率先してとってくれると嬉しいし、そのためのストッククラスなのだと理解したい。

ボディが2ランナー構成なので、通常のキットより1枚多いことになる。

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沖電気という会社のロゴを鏡に映したような、「日本トムソン」という会社のロゴがあるんですよね。
面白いので両社を見比べてみてください。

昨今の美プラブームに乗っかって、そろそろ『機動天使エンジェリックレイヤー』のリブートがくるのでは、と作品についてしらべたらシリーズ構成が大河内一楼氏だった(汗)。

MEシャーシ、リークしているAパーツの写真を見ると、MAの構造が完全に引き継がれている模様。金具を固定するクサビ様のパーツも健在。

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ミニ四駆DON

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